キャブレター交換

HolleyからEdelblockのAVS2キャブレターに交換。
調子が悪かった訳ではなく、ボクのエンジンに670は大きすぎたのとAVS2が霧状噴射だったのがずっと気になってたので購入してみました。

とは言っても670から650なのでほぼ一緒だし、ただの言い訳ですがw

今回はPCVからのエンジン内圧をキャブレターには戻さず、PCVの逆止弁を外してエアークリーナーに戻しました。ずっと負圧で吸ってるという事は2次エアーをずっと吸ってるのと同じなのでここも気になってたところ。
アメ車ではPCVの所に小さいエアーフィルターなど付けて大気解放してる方も多いですが、車内がブローバイ臭くなるのでそれも嫌ですし、面倒だったけどこの機会にエアクリーナー部に穴開けてホースニップルを付けてそちらに逃しました。

エーデルキャブは調整が楽だからとつけてる人多いけど、チューンナップキットも同時購入して車に取り付けている空燃費計でちゃんと調整しようとするとホーリー同様結構奥が深いですね。

雨ばかり降ってて湿気が多いので、梅雨明けまでの取り急ぎで4％リーンにニードルなど替えてアイドリング時のみ13.5〜14で調整はしたものの、あとは来週梅雨明け後に走り込んでセッティングを追い込んでみるつもりです。