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運行前点検は頻繁にやる。
古い車を乗ってくると「癖になる」んです。

きっと、末永く同じ車を乗る方はきっと、癖になってるかと。

さて、運行前点検での王道のポイント。

オイル点検。

今年の冬の状況。

思ったよりもオイルかなり汚れてる。
減りは散見無し。

冬の走行距離は１０００キロ未満。
全然乗っていないです。
用事もないのに無駄に乗ってもそれこそ無駄なので。
都心の雪も今年は長めに残ったしね。

当然、よく暖気、無理をかけずに慣らして運転で目的地。
エンジン掛けたら暖気後最低１０キロ以上は普通に元気に走りましょ。

の、スプリンターと同じ運用。

うーん。
やっぱりＦＫＥエンジンでオットー運転が多くなると、燃料増量が多いのかな。
キャブ車の燃料が濃い状態で走らせたときに似た「色」と「臭い」がする。

比べるとスプリンターのオイル交換８か月走行後＠夏終了の汚れと色と臭い相当。
スプリンターより汚れるね・・・。

春になったら交換するかねぇ。
距離が距離だけに勿体ないけど。前回の半年近くなる。

エンジン内が汚れあって清浄中かもしれないし、
数回は汚れ具合の様子見になるだろうね。