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2010年11月15日

ロアリングナックルの取り付けをしました。

ネタがたまっていたので・・・
二日連続アップです。

以前にf motionさんから譲り受けた
ロアリングナックルをようやく取り付けました。

トラブルも有りましたが
久しぶりの車いじりだったので
楽しかったです♪

そしてやっぱりかっこいい！

取り付け後はアライメントも
調整しました。

タイロッドがナックルより後ろなので
車高を下げて以前より
トーアウトになっていました。

まずはハンドルがずれていたので
センター出しからしました。

タイロッドのピッチがたぶん1.25ミリで
動かした量に対してトーは
７倍ほど変わっていました。

それを考慮して、適当にまわしたら
トー0になっていました。

街乗りというか・・・週末の長距離移動が
メインならどんな具合がいいんでしょうか？

車高を下げた分だけキャンバーが
付いていると思いますが
トーインにしたら内減りもせず
ビシッとまっすぐ走るかな(笑)

ノウハウが有る人は教えてください～。

（上記の数値は水平でもなく凸凹の路面で
測定したのでどれくらい正確か分かりません(^_^;)）

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Posted at 2010/11/18 13:03:37

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Prog-F 2010年11月18日 13:50 ＞車高を下げた分だけキャンバーが付いていると思いますが・・・この辺は、以前から気になっているところです。自分のＦは購入した時から、後から見るとハの字になっていますよ。フロントはフラットです。Ｋ様に相談してアライメント、車高調整等をして貰いました。２年位前の事です。さとっちさんの様に自分では出来ないのでＫ様任せす。（汗）事故後も見て貰いましたが、真っ直ぐに走ってます。現状、リアはハの字です。（笑）	コメントへの返答 2010年11月27日 16:06 こんにちは。Ｋ様に見てもらっているなら安心ですね。部品交換とは違い、アライメントは特にプロのノウハウが重要だと思います。僕は自分でやってますが正しいのかどうか・・・。ダブルウィッシュボーンなのでキャンバーは簡単にいじれませんよね。とりあえずまっすぐ走っているので良しとします(笑)
kranz 2010年11月18日 18:11 自分もKさん任せですが、ハンドリングのシャープな感じをもとめたところ、トーゼロの設定になったようです。ニュートラル付近でのあいまいさがないので、結構好きです。ワンダリングはでてきますが、嫌になるほどではありません。山での気持ちよさと引き換えで、高速道路メインだとちょっと気になってしまうかもしれません。	コメントへの返答 2010年11月27日 16:09 こんにちは。車高や仕様、走り方で最適なアライメントは変わると思いますがＫ様にトーゼロの採用例があるということで安心しました(^_^.) 問題はなさそうなので今のままで走り、タイヤの減り方などを気にしてみます。
まるど 2010年11月18日 19:29 こんばんは確か標準はトーアウトだったと思いますが、ドクターK様はドライバーの意向で個々に変えるようです。ちなみに私は取り替えたままで調整してません。タイヤの片減りも無いし不満もないので。（笑）	コメントへの返答 2010年11月27日 16:11 こんにちは。車高変更前は確かにトーアウトでした。一番の問題はセンターのずれでしたので、問題も不満も無ければそのままでいいと思います。
はたけ. 2010年11月18日 22:15 こんばんは．僕もネタがたまっています(笑) 海外の通販サイトにあるロワリングピンの謎が解けましたね!!! 僕のもリアがかなりキャンバーついちゃってます．フロントは車高が下がって，トーアウトになって，内減りして，タイヤ交換ってことになったのでゼロくらいがちょうど良いんですかね…	コメントへの返答 2010年11月27日 16:14 こんにちは。お蔵入りになったネタもあります(^_^;) 赤丸の部品だけでも売ってるってことですか？そのほうが安上がりで良いですね！内減りするならトーをいじるか ↓のようにコーナーをガンガン攻めて外も減らすしかないですね(笑)
tfujita114 2010年11月18日 22:24 うーん、タイヤも換えたし車高調整もしたので、ホントはアライメント調整したい所ですが．．．。アライメント調整オフしたいので、出張願います～～(爆)。	コメントへの返答 2010年11月27日 16:15 こんにちは。アライメントといっていじったのはもフロントのトーのみですが(^_^;) ガレージなら下が平らでやりやすそうですね。ひげだるまさんも誘ってやりますか？！
mgoolong 2010年11月19日 22:44 僕のも一度、アライメントを取り直したいと思ってますが、ブッシュとかもなんとかしたいと検討中・・・。ブッシュを交換するとなると、ついでに他も・・・なんて、検討がエンドレス状態です。	コメントへの返答 2010年11月27日 16:17 こんにちは。どうせやるならあれもこれもとどこにも手が付かない状態なのは良くあることです(笑) 壊れて動かなくなればすぐ動くのですか(^_^;)
ミズン 2010年11月20日 6:41 Fはロアリングナックルを入れた車高のほうが“らしい”ですね。以前乗っていたアルファはトーアウトだったのでイン側がガンガン減りましたよ。なので必然的にぶっ飛ばしてアウト側との辻褄を合わせる必要がありました(笑) 私は以前ダンパー交換したので一度アライメントチェックした方がいいかな～って思っているんですが、片ベリしていないしちゃんと走るし(爆)…でそのまんまになっています。	コメントへの返答 2010年11月27日 16:20 こんにちは。見た目はやはりこれくらいが良いですね！内減りしてるし、そろそろお山に遊びに行くかって感じですか(笑) ちゃんと走れなくなることもある車なのでちゃんと走っているなら無問題です！
ひげだるま 2010年11月20日 13:45 マイＦは見た感じで、トーアウトかなぁ？マイＦのアライメントも宜しくです割っちゃった白いプラスチックは、部品で買えないんですよね？	コメントへの返答 2010年11月27日 16:22 こんにちは。ハンドルは傾いたままですか？僕のは原因の分からないままタイロッドで直しちゃいました！アライメントオフしますか？白い部品はどうなんでしょう？車両についていた純正品もひび割れしていました。
子連れのF 2010年11月22日 6:17 おはようございます！やはりナックル入れたほうがカッコイイ！ペタペタの真冬のＦもカッコイイ！・・・・・（笑）アライメント・・・トーン・・・自分で弄ると真っ直ぐ走らなそうで怖いです・・・・・（爆）	コメントへの返答 2010年11月27日 16:24 こんにちは。やっぱり車高はある程度低いほうがかっこいいですよね！フロントトーならいじってもまっすぐ走らなくなることは無いのかな？ハンドルのセンターはずれるかもしれませんが(笑)
cocoro399 (Fライン改め) 2010年11月27日 15:32 一枚目の写真にシム(ワッシャー)が見えるけど、ナックルジョイントとハイドラユニットの間に入ってたヤツ？その昔、ディーラーでロアナックルを入れてもらったんだけど、シムが入ってると車高が下がらないから外しときました。って当時のメカの人が言ってました。専門家が言うから問題ないと思ってたんだけど…。自分で車高を調整してて思うんだけど、どうしてもリア下がりになってしまいます。シムで微調整してたのかな!? って思うんだけど、シムってどんな感じで入ってたか覚えてる？	コメントへの返答 2010年11月27日 16:32 こんにちは。そうですよ！ナックル自体は前後同じで純正はシムの厚さを変えて前後の車高の調整をしているようでした。シムは前が厚かったと思います。ロワリングナックルには前後同じシムが付いていましたが装着後はリアが下がっているように見えます。厚さを変えることで前後の車高も調整できそうですね。面倒ですがリア下がりなのはリアにシム増ししたら良いかなと思いました。
f motion 2010年11月28日 18:08 こんばんはＤＮＡが移植され嬉しい限りです私はコレを自分でやることは出来ないかと思いましたが今日エキシージのカウル外して思ったことは・・・やる気になれば何でも出来るんだなあと言うことです♪ お互いこれからも出来るだけＤＩＹで楽しみましょうね	コメントへの返答 2010年12月15日 10:06 おはようございます。遅くなりました。ポンプもいるし、自信も無かったので取り付けるまでに時間が掛かってしまいましたが出来てしまうものですね！エキシージは大変なことになっていますね・・・。

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Prog-F 2010年11月18日 13:50 ＞車高を下げた分だけキャンバーが付いていると思いますが・・・この辺は、以前から気になっているところです。自分のＦは購入した時から、後から見るとハの字になっていますよ。フロントはフラットです。Ｋ様に相談してアライメント、車高調整等をして貰いました。２年位前の事です。さとっちさんの様に自分では出来ないのでＫ様任せす。（汗）事故後も見て貰いましたが、真っ直ぐに走ってます。現状、リアはハの字です。（笑）	コメントへの返答 2010年11月27日 16:06 こんにちは。Ｋ様に見てもらっているなら安心ですね。部品交換とは違い、アライメントは特にプロのノウハウが重要だと思います。僕は自分でやってますが正しいのかどうか・・・。ダブルウィッシュボーンなのでキャンバーは簡単にいじれませんよね。とりあえずまっすぐ走っているので良しとします(笑)
kranz 2010年11月18日 18:11 自分もKさん任せですが、ハンドリングのシャープな感じをもとめたところ、トーゼロの設定になったようです。ニュートラル付近でのあいまいさがないので、結構好きです。ワンダリングはでてきますが、嫌になるほどではありません。山での気持ちよさと引き換えで、高速道路メインだとちょっと気になってしまうかもしれません。	コメントへの返答 2010年11月27日 16:09 こんにちは。車高や仕様、走り方で最適なアライメントは変わると思いますがＫ様にトーゼロの採用例があるということで安心しました(^_^.) 問題はなさそうなので今のままで走り、タイヤの減り方などを気にしてみます。
まるど 2010年11月18日 19:29 こんばんは確か標準はトーアウトだったと思いますが、ドクターK様はドライバーの意向で個々に変えるようです。ちなみに私は取り替えたままで調整してません。タイヤの片減りも無いし不満もないので。（笑）	コメントへの返答 2010年11月27日 16:11 こんにちは。車高変更前は確かにトーアウトでした。一番の問題はセンターのずれでしたので、問題も不満も無ければそのままでいいと思います。
はたけ. 2010年11月18日 22:15 こんばんは．僕もネタがたまっています(笑) 海外の通販サイトにあるロワリングピンの謎が解けましたね!!! 僕のもリアがかなりキャンバーついちゃってます．フロントは車高が下がって，トーアウトになって，内減りして，タイヤ交換ってことになったのでゼロくらいがちょうど良いんですかね…	コメントへの返答 2010年11月27日 16:14 こんにちは。お蔵入りになったネタもあります(^_^;) 赤丸の部品だけでも売ってるってことですか？そのほうが安上がりで良いですね！内減りするならトーをいじるか ↓のようにコーナーをガンガン攻めて外も減らすしかないですね(笑)
tfujita114 2010年11月18日 22:24 うーん、タイヤも換えたし車高調整もしたので、ホントはアライメント調整したい所ですが．．．。アライメント調整オフしたいので、出張願います～～(爆)。	コメントへの返答 2010年11月27日 16:15 こんにちは。アライメントといっていじったのはもフロントのトーのみですが(^_^;) ガレージなら下が平らでやりやすそうですね。ひげだるまさんも誘ってやりますか？！
mgoolong 2010年11月19日 22:44 僕のも一度、アライメントを取り直したいと思ってますが、ブッシュとかもなんとかしたいと検討中・・・。ブッシュを交換するとなると、ついでに他も・・・なんて、検討がエンドレス状態です。	コメントへの返答 2010年11月27日 16:17 こんにちは。どうせやるならあれもこれもとどこにも手が付かない状態なのは良くあることです(笑) 壊れて動かなくなればすぐ動くのですか(^_^;)
ミズン 2010年11月20日 6:41 Fはロアリングナックルを入れた車高のほうが“らしい”ですね。以前乗っていたアルファはトーアウトだったのでイン側がガンガン減りましたよ。なので必然的にぶっ飛ばしてアウト側との辻褄を合わせる必要がありました(笑) 私は以前ダンパー交換したので一度アライメントチェックした方がいいかな～って思っているんですが、片ベリしていないしちゃんと走るし(爆)…でそのまんまになっています。	コメントへの返答 2010年11月27日 16:20 こんにちは。見た目はやはりこれくらいが良いですね！内減りしてるし、そろそろお山に遊びに行くかって感じですか(笑) ちゃんと走れなくなることもある車なのでちゃんと走っているなら無問題です！
ひげだるま 2010年11月20日 13:45 マイＦは見た感じで、トーアウトかなぁ？マイＦのアライメントも宜しくです割っちゃった白いプラスチックは、部品で買えないんですよね？	コメントへの返答 2010年11月27日 16:22 こんにちは。ハンドルは傾いたままですか？僕のは原因の分からないままタイロッドで直しちゃいました！アライメントオフしますか？白い部品はどうなんでしょう？車両についていた純正品もひび割れしていました。
子連れのF 2010年11月22日 6:17 おはようございます！やはりナックル入れたほうがカッコイイ！ペタペタの真冬のＦもカッコイイ！・・・・・（笑）アライメント・・・トーン・・・自分で弄ると真っ直ぐ走らなそうで怖いです・・・・・（爆）	コメントへの返答 2010年11月27日 16:24 こんにちは。やっぱり車高はある程度低いほうがかっこいいですよね！フロントトーならいじってもまっすぐ走らなくなることは無いのかな？ハンドルのセンターはずれるかもしれませんが(笑)
cocoro399 (Fライン改め) 2010年11月27日 15:32 一枚目の写真にシム(ワッシャー)が見えるけど、ナックルジョイントとハイドラユニットの間に入ってたヤツ？その昔、ディーラーでロアナックルを入れてもらったんだけど、シムが入ってると車高が下がらないから外しときました。って当時のメカの人が言ってました。専門家が言うから問題ないと思ってたんだけど…。自分で車高を調整してて思うんだけど、どうしてもリア下がりになってしまいます。シムで微調整してたのかな!? って思うんだけど、シムってどんな感じで入ってたか覚えてる？	コメントへの返答 2010年11月27日 16:32 こんにちは。そうですよ！ナックル自体は前後同じで純正はシムの厚さを変えて前後の車高の調整をしているようでした。シムは前が厚かったと思います。ロワリングナックルには前後同じシムが付いていましたが装着後はリアが下がっているように見えます。厚さを変えることで前後の車高も調整できそうですね。面倒ですがリア下がりなのはリアにシム増ししたら良いかなと思いました。
f motion 2010年11月28日 18:08 こんばんはＤＮＡが移植され嬉しい限りです私はコレを自分でやることは出来ないかと思いましたが今日エキシージのカウル外して思ったことは・・・やる気になれば何でも出来るんだなあと言うことです♪ お互いこれからも出来るだけＤＩＹで楽しみましょうね	コメントへの返答 2010年12月15日 10:06 おはようございます。遅くなりました。ポンプもいるし、自信も無かったので取り付けるまでに時間が掛かってしまいましたが出来てしまうものですね！エキシージは大変なことになっていますね・・・。

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