えむてくのブログ一覧

この記事は、☆ゼロクリーナーモニターキャンペーン☆について書いています。

代車でお借りしました。
私自身初めてのEVです。
運転に関する操作は他のメルセデスと変わりありません。
大きく異なると感じたのがブレーキ。
サービス担当者からも聞きましたが、回生ブレーキがかなりしっかりと作動します。
Dモードでパドルレバーを操作するとメーター画面の「D」マークの横に「＋」とか「ー」が表示され、回生ブレーキの強弱を調整できるようです。

D＋は回生ブレーキがやや弱くなりますが、それでも国産のハイブリッド車よりもしっかりと効く感じです。
Dでは、例えば横断歩道の手前で速度を落とす時に、アクセルから足を離すだけなんですがブレーキをかけて減速しているかの如く回生ブレーキが効きます。
なので、D－ではそれがさらに強くなって、速度が遅ければ停止寸前になるくらいな感じです。

乗り換えてすぐはブレーキペダルをいつものように踏んでしまうのでカクンカクンしましたが、これはハイブリッド車と同様のあるあるですね。

で、回生ブレーキの充電効果ですがかなり高いように感じました。
自宅周辺を少し走りましたが、走行可能距離は減る一方かと思いきや、回生ブレーキのテストをしていたせいかあまり減っていなくてこれまたビックリ。
運転の仕方で電費もかなり変わりそうな印象でした。

上り坂の登坂力も力強く、静かに登るというのが不思議な感じ。
ガソリンエンジン好きな私としてはチョット物足りない。

将来的にはEVメインになっていくのかもしれませんが、乗ることや運ぶことを重視するならメルセデスじゃなくても良いのかなーと思いました。（私見です）

この記事は、【10名】レインモンスターリセット、インプレッション企画！について書いています。

今回、代車で一週間お借りしました。

エンジン的には前回1日だけお借りしたセダンと一緒なのですが、やはり乗る期間が長くなると色々と見えてきますね。

直4＋BSGのハイブリッドですが、モーターの恩恵があまり無いハイブリッド。
ネットで調べてみても同様で、燃費に貢献というほどでもない感じですし、実際に運転してても補助しているのかな❓…してないのかな❓…🤔くらいな感じ。
細かくいえば始動時のスターター音がしない所がハイブリッドという感じです😅

回生ブレーキなのでブレーキタッチが独特。

加速はエンジンに見合ったもの。
国産の直4ハイブリッドに比べるとエンジン音が大きめ。
ちょっと喧しく感じました。
Eクラスのサイズからしたら1.8とか2.0がベース車両でも良いように思いました。

直6＋ISGが気になりました😁

いつもご覧いただきありがとうございます🙇‍♂️


ここ最近は家のことが忙しく思いっきりクルマをいじれていません…😅

つい先日、久しぶりの弄りでウェルカムライトを交換しましたが、







そのほかにも海の向こうから取り寄せた





これなんかもあったり…

作業工程が多いので、もしかしたら夏までお預けかも…😂


そんな中、Instagramでとある方の投稿を見かけて見入ってしまいました。

その方はマツダロードスターに乗られていて、文字通り“隅々まで”綺麗にして車を大事にメンテナンスしておられます。

私はフォローして拝見するだけなので写真やリンクは許可を得ていませんので載せませんが、その作業の行程を動画で投稿しておられてとても参考になります🤔

外装はもちろん、内装もエンジンルームもタイヤハウス、足回りまでものすごく手入れをされていて“お見事❗️”としか言いようがありません。


その作業のほとんどは決して難しいものではなく、自分でも行えることも数多くあるので、その方オススメのメンテナンス用品をAmazonでポチったのは言うまでもありません😆


みんカラやカーチューンもそうですが、プロ顔負けの方々がたくさんいらっしゃるので、自分でできる車弄り・維持りの枠が広がり感謝しています🙇‍♂️



そしてー


近々、黒メルさんを修復&カスタムに出します。

そう。
例のアレです☺️





ここを修復してもらった上で…

E450の純正部品ではないものに変える予定。

…といっても、別の純正部品に変えるので、車検にもディーラー入庫にも全く影響しません😏


その詳細はまた今度😁




次の代車はー


それもまた後日✌️