オートパーツ工房 リバース連動ダブルブリンクハザードの接続修正〜♪

前に取り付けたオートパーツ工房の「リバース連動ダブルブリンクハザード」ですが、センターコンソール内で完結させようと電圧を測りながら組み込んだものの、本来の動作ではない動き方をしていたので気になっていました。

この回路は、

1. Rポジションにしてから約1秒後にダブルブリンク（2回点滅）のハザードが起動。

2. Rからそれ以外のポジションにした時、約2秒間ダブルブリンクを続けたあとに消灯する。

となりますが、最初に接続した回路だと①は起動するけど②にならずにオフとなり、たまに普通のハザードが点滅したままになることもありました。

問題だったのが「リバース信号」で、最初は「シフトインジケータ」の配線から取っていましたが、どうも電圧の流れが逆のようでうまく作動せず、アース線とリバース信号線を逆に繋いで取り敢えずダブルブリンクさせていました。

でも、このままでは本来の動作ではなくスッキリしないので、もう一度配線図とニラメッコして、本来の接続場所である「シフトレバーのポジション信号」の線を探し、コネクタを突き止め、そのコネクタの場所をDで教えてもらい、配線し直すことにしました。

その「リバース信号」を取り出すコネクタがここです。

ここはどこか？というと、グローブボックスの裏側にあるコネクタです。

「なぜココ？」

というのは、シフトのポジション信号のコネクタというのがどうやらシフトレバーユニットの下側にあり、ユニットまたはユニット周囲をかなりバラさないと辿り着けないようなので、そこから別のユニットに繋がる線を探し出してココに辿り着いたというわけです。

この内張剥がしで分けた線にエレクトロタップでコードを取り付け、センターコンソールに向かって配線します。

画像中央の緑の線が回路側のリバース信号入力線で、ココにセンターコンソールまで配線したリバース信号線（白黒）を接続します。

そしてもう一つ「変な繋ぎ方」をしていた「アース線」も修復します。

マイクラウンのセンターコンソール内には幸いなことにDK-HOLDの回路を組み込んでありますので、この回路の電源線とアース線も来ていますから、ここのアース線に接続。

これで全ての配線が本来の線と接続されました。

動作はもちろん正しい動き方です。(笑)

※動画も撮影しました。