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70カムリ レビュー第2弾 乗り出し3ヶ月 - カムリ

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70カムリ レビュー第2弾 乗り出し3ヶ月

  • えむてく

  • トヨタ / カムリ
    ハイブリッド G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) (2017年)
    • レビュー日：2018年1月6日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
高速安定性の良さ。低重心の効果か高速道で運転しやすい。
不満な点
・メーカー標準ナビにイコライザーが無い。
・シーケンシャルシフトのUP・DOWNがしづらい。（方向が逆）
・後部座席のシートヒーターが欲しい。
・ノーマルホイールの裏側に「逃げ」が浅いこと。
総評
初期のブレーキ動作の問題はファームウェアのアップデートで改善された模様。
レザーシートが冬冷たいのは後部座席も一緒なので、後部座席にもシートヒーターは付けるべきだと思う。
シーケンシャルシフトは加速減速のGを考えればGTカーのようにするのが理想だと思う。それが難しいなら、パドルシフトを導入する方が良いと思う。
走行性能
無評価
ECOモードで高速走行すると100km/hくらいの速度でもEV＋AGCで燃費が伸びるようだ。
市街地走行ではECOモードの恩恵をあまり受けない？
燃費
無評価
使用環境の問題もあると思うが、ECOモードではあまり燃費が伸びない。かえってノーマルモードの方が燃費が安定する（もしくは伸びる）ようだ。（市街地走行がメインの場合）
故障経験
故障？では無いのかもしれないが、初期のブレーキ動作に問題があった。
始動直後のブレーキ微調整ができず、カクンカクン。
これについてはファームウェアのアップデートで改善された模様。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2071697/blog/40950513/

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