1時間まちでようやく検査官が来ました。
このとき既に11時・・・
第一関門：外観検査　×
灯火チェックでいきなりの指摘Orz
なんとハイマウントの球が1個切れてました・・・（このときは少し軽く考えていたが後々大変な目にあいます･･･）
いきなりの指摘に凹みながら第一関門を突破？
第二関門：排気ガスチェック　○（実は×が出ないか不安でイッパイ）
第三関門：サイドスリップ　○（ハンドルセンターずれているが車体を真っ直ぐ固定してクリア）
第四関門：スピードメーター検査　○（扁平率が60なのでナビのメーターを確認しながら45kmにあわせました）
第五関門：ヘッドライト検査 ×（予想通り）
第五六関門：ブレーキ検査ここで重大なアクシデントが発生します(；・∀・)
1回目のテストでリアブレーキの効きが悪く×
タイヤは空転していないが何故か×（笑）
しかし今まで何回もユーザーで車検を通してきた知恵『伝家宝刀のサイドブレーキ』同時に渾身の踏み込みで見事に○ (・∀・)
急いでサイドを解除してサイドブレーキのチェックに備えます（このとき解除レバーに少し違和感）
そして踏み込んでくださいの合図とともに再度渾身の踏み込み!!!　○
そしてココで事件が発生!!!
なんとレバーを引いてもサイドブレーキが解除されません（笑）
しかも目一杯踏んだものだからアクセル踏んでもじぇんじぇん進みません（笑）
内心超パニックになりながら冷静に考え恐らくサイドブレーキのワイヤーが延びたと判断しレバーを思いっきり引っ張りまくりましたそのとき!!!!
またもや事件です!!!!
今度は『バキッ』と音とともにレバーが抜けさらに動揺:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
もう頭真っ白け!!!
がサイドブレーキが半分位解除されたので少しブレーキを引きずりながら次の検査へ・・・
第7関門：下回り検査 　○
このとき内心穏やかでなく検査官の声が全く耳に届いてませんでした（笑）
しかし最後に凄く下回り綺麗だと褒められました(・∀・)
ラインを早々に脱出し何とか残り半分のサイドブレーキを解除し整備工場へ向かいました・・・
この時点で既に12時・・・