エンジンオイルパン

　エンジンオイル交換のタイミングでオイルパンを外して補修点検です。ナンバープレートをタオルで包んで下にもぐる作業に備えます。でないと、ジジイはしょっちゅう頭をぶつけます。

　エンジンオイルを抜きます。ドレーンプラグに付いた磁石には鉄粉は付いておらず、安心しました。

　作業前にはガスケットが張り付いていて難儀するのではと案じていましたが、案ずるより産むがやすし、ガスケットはベース側に残ってパンはポロっと外れました。ネジを抜いたらパンが落っこちることが無いように、アルミ針金を張って支えておきました。さて、オイルレベルゲージが突き出ています。フォーラム上かマニュアル上でパンを外す前にゲージを抜いておくように、と書いてあったことを思い出しました。ジジイ仕事です。トライアンフのフォーラム上の話題だったと思います。パンを外して、垂れるオイルで頭髪をリーゼントに固めて、張り付いたガスケットをこそげ落として、、、、とか。小生の場合はそうなりませんでした。頭髪が薄い、、、確かにそうなのですが、どうも入れてあったオイルが化学合成５W４０ほどのやつで、純正なら２０W５０、その違いのような気がします。オイル粘度が柔らかいせいですっきり抜け落ちたせいでしょう。

　エンジンオイルは2年前の組み付け後に少し走って一度交換してありました。距離的には千Kmあまりしか走ってないと思いますが、そこそこ汚れていました。パンの底残りは黒々ネバネバです。エンジン組み付け時に吹き付けまくったモリブデンペーストが底に沈殿した模様です。

　これからオイルパンへこみ補修や、クランク軸やコンロッドビッグエンドの留めボルトゆるみチェック、そしてクランク軸エンドフロート測定作業へと進みます。それはまた後日に、、、、。