ミジェットタカのブログ一覧

　メインジェットを新品に交換し、ジェットニードルもKタイプの新品に変えて中間位置にセットした後で隣町に出かけ、２０００回転以下ではブツブツ言わせながら帰ってきましたが、その後のプラグの焼け具合です。１番は抜きづらいので、２番から４番まで抜きました。そろって真っ黒煤けです。このNGK７番は今まで焼け過ぎ気味になることはあっても煤けることはありませんでした。いかに混合気が低回転域で濃いかがわかります。この煤け具合から考察するに、インマニあたりのエア漏れ吸い込みは無さそうです。
　なので、ジェットニードル調整でさらに１回半ほど反時計回しして調整可能域で大方目いっぱい薄めにしました。

　片道４ｋｍほどのチョイじっさま走り（往路ですぐさま水温レッドゾーンでした。思うに、だら登りの上に強い追い風のせいだったでしょう。帰路では安全域に下がりました。）の後では？

１番だけ抜きましたが、キツネ、灰色、ベストの焼け具合です。じっさまちょい走りでこれではちょい薄すぎでしょう。半回転時計回り締め込みでちょいニードルを引き上げてやりました。

　スローエアー調整ネジはグリグリ回したり戻したりしても大した変化が見られないのですが、このジェットニードル上下調整はそうとう鋭敏に影響が出ます。
　さて、懸案のアイドル時不整爆発ですが、元のバランバランに戻りました。