ミジェットタカのブログ一覧

　最高気温35度を軽く超えた昨日の昼下がり、MGミジェット１５００の耐暑試験を兼ねて給油に出かけました。
　帰りについてすぐに水温計はレッドゾーンに入り、エンジン回転上りは鈍くなりました。最後にはクーラントの焼ける匂いだったのでしょう変なにおいがして排気には煙がたなびき、自宅車庫入り口前でエンジンは停止してしまいました。
　クーラントキャップのパッキンを抜いて水圧が掛からぬようにしてあるせいもあって、冷却水はひどく沸騰して大方噴き出してしまい、エンジンは空焚き状態だったようです。エンジンが大きく破損したことを覚悟しました。ヘッドガスケットは抜け、シリンダーヘッドは熱でひずみ、あちこちでガスケットやシールが抜けてオイルや水がダダ洩れになり、シリンダー壁とピストンがひどく傷ついているかもしれません。人力で車庫に入れることはできませんでしたので、セル回しで納めました。
　さて、今朝のことです。とりあえずセルを回してみましたらエンジンがかかりました。しばらく低速で回してやったところ、エンジンオイルも冷却水も漏れはないように思われました。実際に走ってみないと何とも言えませんが。少なくともシリンダーヘッド外しは覚悟していましたので、大いに安堵しました。しかし、近いうちに４シリンダーすべてに圧縮圧力測定をしてやりたいものです。