ミジェットタカのブログ一覧

　添加剤を合わせて４，２Lほどのエンジンオイルを入れたところ、レベルゲージ上限を２ｃｍほども油面は上回っていました。マニュアルに示されたエンジンオイル容量は４，５Ｌです。レベルゲージの指標上下の中間を油面が示していて、抜かれた古オイルはこぼれた分を含めても３Lはありませんでした。１，５Lものオイルが抜けきらずにエンジン内に残っているはずがありません。ネット記事には得体のしれぬゲージが差し込まれていてエンジンオイル量が不明、と言った記載が見られますが、この車のゲージはしっかりしていてオリジナルものとしか思えません。
　ネット上フォーラム記事を当たってみたところ、小生と同様に正規量のオイルを入れると、小生のものと同じくゲージ上限を２ｃｍほど上回っているというものがありました。それに関して、その状態で走っているが今までトラブルが出たことはない、と言うミジェット１５００オーナーがいました。同様の記述がトライアンフ１５００においても見られました。ちなみにミジェット後期型１５００はトライアンフエンジンです。しかし、フォーラム内意見の大勢は、レベルゲージ上限を超えぬようにする、多すぎると泡立って潤滑能力が落ちる、と言うものでした。
　小生はレベルゲージ表示よりも正規エンジンオイル量を入れる方を良しとして、ゲージ上限を２ｃｍほども上回った状態を維持することとしました。これで４０ｋｍほど走りましたが全く問題ありません。
　スキー現役時代でホンダ５５０　2気筒アクティー箱バンを使っていた時のことです。エンジンオイル漏れが少々あって、オイル交換したときにかなり多めにオイルを入れてしまってもまあいいかで走りだしました。季節始めの渡りで６００ｋｍほどの移動をするのですが、高速道路に乗ります。高速に乗ってしばらくすると猛烈な煙幕を後ろに張っていました。やがて、煙は収まって何事もなかったように走り続けたものです。