ミジェットタカのブログ一覧

　いくらか冷ややかな北西風が強い午後でしたが、隣町まで快適に買い物行でした。横風の影響がハンドリングに少ないミジェットばっさまですが、冷却水温には風向きが影響しました。５０ｋｈほどの定速走行において、水温計指針は追い風では半分強を、向かい風では半分弱を示していました。
　ハイオク給油後に少し点火時期やキャブレター燃調をいじりましたが、今までにも増して好調に走れたのは、ガソリンのオクタン価が高くなったのが一番の要因かと思います。

　昨夏のヘッドガスケット抜けの元凶は、冷却水の沸騰吹き出しに気づかずに空焚きで走り続けたことにあります。噴き出した冷却液は膨脹受けチャンバーからプラスチックのオーバーフローキャッチタンクに行きます。そこで、このプラタンクに温度センサーを付けてやることにしました。

　キャッチタンク内吹き出しホース先端にセンサーを付けました。温度表示モニターは車室内コンソールに付けました。冷却水が沸騰して噴き出せば急激に表示温度が上がるはずです。通常走行において、取付当初の春先には３０℃どまりでしたが、春が進むと４０℃程まで上がってきました。これは単純にエンジンルーム内気温を反映しているだけです。夏の猛暑日にはどうなるか楽しみです。

　先日整備したミニ耕運機で畑スキです。まさに引っ張り一発！調子よくエンジンはかかり、アイドリングは安定しています。発電ローター周りの錆び落とし、CDIセンサー周りの汚れ取りが大きな効果を上げたようです。スロットルケーブルインナーワイヤー張り上げが功を奏して、エンジン回転が上の方まで上がるようになって作業効率がずっと上がりました。