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Daken Angelの"トレちゃん" [シボレー トレイルブレイザー]

整備手帳

作業日:2006年7月19日

ストップランプ切れ

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1
この車初のバルブ切れです。
4年、5万キロで初めてなので結構いいほうじゃないかなぁ..って。

テールを外すには+スクリューを2本外しますが、これは国産車と違って普通の+じゃありません。
ポジドライブというタイプのものでポジドライブ専用ドライバーが必要です。
(トルクのかかる部分じゃないので普通の+でも代用できますが..)
2
左が、切れたバルブ(多分USA製)。
右が、ストックで持っていたバルブ(中○製)。
全然品質が違います...
今回交換したほうは、端子の接触部分がすでに酸化済??で非常に高接触抵抗付です(笑)...
あぁ..きっとバルブソケット溶けるだろうなぁ..
早いうちに、バルブをまともな物に交換しないと..

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この記事へのコメント

2006年7月22日 9:54
先日の全国オフの帰りに一緒に走っていた京都の仲間のテールランプが切れていたので、SAでチェックしてみると。。。見事にバルブの差し込み部分がソケットとともに溶けてしまって、一体化してしまっていました。恐ろしや~。リコール対策でソケットは交換していたそうです。定期的な目視点検は必須ですね。
コメントへの返答
2006年7月22日 23:27
AKIRAさん、こんばんわ~
そして、お疲れ様でした(^_^)v
酸化した部分..すごい接触抵抗が大きくて信号待ちなどの停車時間が長いと相当の熱を持ちますね..
一応サンドペーパーで磨いて、コネクターグリスを塗布して使用していますけど、駄目そうです..
もとがダメな物はやはりダメですね..

アフターマーケット品でもいいものはあるんですが、粗悪品があまりにも多いですね..

ちなみに、話は違いますがスポーツ用品のMIZUNOでもスキーを販売しているんですが、スキー人口の衰退とともに自社開発をやめ、海外の某有名スキーメーカーの板をOEMで販売しているのですが、普及モデルは中○製なんですよ..
某コーチが言っていましたが..悲惨です..

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