ダウンスプリングに交換　リア編

リアはとっても簡単
バックギアに入れて、輪留めしたらジャッキアップします
サイドブレーキがかかっているのでタイヤを浮かせたままホイールが外せます。
タイヤハウス上側のショックアブソーバー取り付けボルトを外します。
ジャッキを上げ気味にしてショックを手で締めてやるとかるくボルトを抜くことができます

ここもたぶん締め付けトルクは９０
馬にのせたままジャッキを下げます。ブレーキホースを触ってテンションがかかり過ぎないように慎重にゆっくり下げてください

スプリングがプラプラになってる筈です。オレンジのバンプラバーをポンっと抜いてスプリングを手で軽く圧縮してやると簡単に外れてしまいます。
ダウンスプリングに入れ替えて、バンプラバーをまた差し込んでジャッキアップ
スプリングの座りを確認したらショックをつなぎます。ショックを手で伸ばしてやると簡単に穴が合あわせられるのでボルトをさして９０Nｍで締め付け、ホイールをつけたらおわり

トランクをなんどか押してグワングワンさせてなじませたあと計測しました
６７ミリから４５ミリ
２２ミリダウン

燃料は満タンです。
ホイールハウスの不自然な隙間が自然になったので見た目の改善は成功

車重が軽いのでそんなには落ちないんですね

途中思わぬトラブル、ストラット分解なんてそうそうやらない作業ということもあり準備から片付けまでトータルで４時間半もかかってしまった。
アッパー供回りはホントあせったわー