美カエルのブログ一覧

(鳥取みやげ）

これは頂き物です。




(タイトルはセンセーショナルだが内容はいつも通り)

10月中旬です。涼しいです。快適です。
そろそろ「暑い」という表現から
「寒い」という書き出しに移行しそうです。

昨日、小ランボの12ヶ月点検が終わりました。

帰宅途中にボンヤリとブログネタを考えていたのですが、気が付いた事が二つあります。一つは整備費用です。具体的な金額は記載しませんが、ウラカンの整備費用はポルシェのそれとあまり変わりません。分かりやすい例を挙げると、エンジンオイル交換です。ウラカンのオイル交換に掛かる費用と991GT3の交換費用はほぼ同じです。
(比較対象がGT系という所に注意が必要ですが)

車格と販売台数から考えると釣り合いが取れないなと感じます。
パフォーマンスは別としても。

もう一つは、小ランボの所有期間が三年半を超えました。
これは997GT3の三年三ヶ月を上回ります。


(2014年2月2日@茗荷谷)

自身の代名詞とも言える、この「黄色いポルシェ」でカーライフは大いに盛り上がりました。数えきれない程ドライブに行ったし、レッスンも沢山受けました。今から考えると、このクルマが一番楽しかったかなと思う反面、リアエンジンの呪縛に悩み苦しんでいた頃でもあります。

このクルマを手放した後は、坂を転げ落ちるかの如く堕落し、
(991GT3で失地回復を狙った物の2年で挫折)
今ではすっかりダラッとしたクルマ生活を送っています。


(2024年5月5日@都内)

走行距離が少な過ぎるので共に過ごした年月が超えたとは信じられないのですが、カバーの付け外しも慣れたし、給油口のフタの開け方も覚えたし、デジタルインナーミラーも壊れたし。所有期間だけは着実に伸びています。

取り敢えず早く治してドライブに行こう。

（既視感）

また買った。




10月上旬です。夏の暑さは終わったものの、
一日おきに暑さが戻ってきて調子が狂います。

先週末は天気を気にして走りに行かず、
今週末こそはと意気込んではいたのですが、
計画していたドライブは中止になりました。

コンディションの良い時に走りましょう。

ただ、修理から戻った青いアクアの状態を確認したくて、
いつもの充電コースを走りました。


(商店街も空いている)

涼しくて、尚且つ曇っているので大変走りやすい。
道路は混雑していなかったので、これまた大変走りやすい。

青いアクアの印象ですが、シフトケーブルを交換したらシフトフィールが劇的に良くなりました。これまでクルマが暖まるまでは1速と2速が渋くて、特に冬場は注意しながら変速していたのですが、シフトケーブルを交換した後は他のギアと変わらず入りやすくなりました。

気分が変わって運転が楽しいです。
(今まで楽しくなかった訳ではないのですが)

折角の行楽シーズン、渋滞を回避しつつ走りを楽しもうと思います。

(五週間ぶり）

液晶画面



10月になりました。日中は大分過ごし易くなり、
夜は肌寒さを感じる場面もあります。

青いアクアは修理から戻ってきてから運転しておらず、
そろそろドライブに行きたくなってきました。

しかし本日は青いアクアではなくて小ランボ。


渋滞です。

平日の午前中、首都高と並行するこの道路は物流の縄張り。彼らの迫力に圧倒されます。


そして埋め立て地の中、ワープゾーンの様な道を走ります。

12ヶ月点検の為にC社のサービスセンターに持ち込みました。


(自分のクルマが動いている姿は新鮮です)

車検を通してからの一年間は全くドライブには行かず、充電走行と辰巳での(誰かの)お披露目のみ。売ってしまおうかなと思いつつ、乗れば手放したくなくなります。小ランボは乗り易いクルマです。オートマだし、ステアリング軽いし、シフトショック無いし、パワーは十分だし。12ヶ月点検を受ける事で散財するので、その直後に売る事はなく暫くは乗り続けるでしょう。

壊れてしまったミラー型ドラレコ(デジタルインナーミラー)の交換も相談したのですが、予想以上に高額になりそうなのでディーラーとは異なる業者に依頼するかも知れません。

懐具合は一気に真冬です。

(東京みやげ）

これは頂き物です。




9月も終わりです。何を意味するかと言うと、
一年の四分の三が終わった事になります。
(実質、あと二ヶ月です)

思えば今月はクルマの故障に振り回された一ヶ月でした。


(987の後ろ姿も悪くない)

修理期間中はレンタカーを借りて旅行。


(山道をオープンで走る、という目的は果たせず)

987から992への買い替えは若干無謀な気がしますが、
次に大きな故障が来たら箱替えを考えるかも知れません。
(普段の生活の足は壊れては困ります)

一方、


(分かりにくいですが、カバーを掛けた小ランボ)

小ランボの12ヶ月点検が近いです。
一年前の車検から300kmぐらいしか走っていないです。
これはマズイ。

これでは持っている意味が無いのですが、
無いと寂しいのでそれも困ります。


(地味に充電中)

点検から戻ってきたらドライブに連れ出しますか。

(記念品貰った）

5周年おめでとうございます



9月下旬です。晴れました。

明け方に降った雨が止んだ後は殆ど晴天。

日差しは強くても気温は穏やかになりました。
すっかり秋の空気です。

こんな天気の良い日こそ出掛けましょう。
電車で。


ディーラーの最寄り駅。

最近何度も利用しているからか、
この路線にもすっかり慣れました。


本日はスペシャルドリンクを頂きました。
(HARIBOはいない)

このディーラーが開業してから5年経ったそうで、この週末は記念のイベントでした。レーシングカー(の模型)を展示してあったりして、なかなかの盛況ぶりです。

残念ながらこのイベントが目当てではなく、修理が完了した青いアクアの引き取りが目的です。


(2024年9月7日@袖ヶ浦)

何人かの方はご存知の通り、房総半島ドライブの帰りに不動になりました。クルマってやっぱり壊れるンだなぁと改めて気付かされた次第です。

故障箇所を聞いた所、シフトとトランスミッションを繋ぐケーブルが破損した(取れた?)そうです。987型ポルシェでは時々起こる事象の様ですが、997型では起きないそうです。
(このケーブルは987と997では品番が違うらしい)

道理で、袖ヶ浦からクルマを運び込んでメカニックの方に状況を説明した時、何か知っていそうな表情をされていた訳だ。

肝心の修理費用ですが、部品代が約20万円、工賃は少なく見積もっても5万円。
ただし、このクルマの新車登録は2009年12月。そこから15年、すなわち2024年11月まではメーカー保証で対応出来るので今回はロハ(死語)でした。

超ギリギリです。


一通り話しが終わったので乗って帰ります。

と思った矢先、営業の方から提案(売り込み)が。


992型カレラT(LHD/7MT)


992型ターボS(LHD/8AT)

どちらもカッコイイのは間違いない。しかし992カレラは生活の足としては大き過ぎるし、それ以前に高過ぎるので青いアクアの代替にはならない。一方、992ターボSは性能はピカイチでも「お祭り感」という面では小ランボに劣る。

丁重にお断りしました。
(911って何でこんなに大きくなったの?)

帰り道。


混んでいる甲州街道を走ります。

トラブル発生から2週間ちょっと。部品が国内に有ったので割と早く治りました。でも今後も同じような事が起こると思うと、このまま何も気にせず乗りっぱなしで良いのか否か。一抹の不安を感じます。

プリウスの方が合っているかもと本気で思ったりして。