美カエルのブログ一覧

(七週間ぶり）

新、液晶画面



10月中旬です。とても早い。
完全に秋になりました。しかも
秋を感じる間もなく冬になりそうな気配です。

折角の行楽シーズンなのに自宅待機。
今月は一度もドライブに出掛けておらず、
そろそろ我慢の限界です。

本日はガス抜きも兼ねて充電走行です。
まずはタイヤの空気を補充する為にガソリンスタンドへ。

規定値よりも少し多めに入れておいて、
後日冷えた頃合いに調整します。

あとはいつもの充電コース。
時間は遅い上に土曜日という事もあって
道路は割と混雑していました。


(赤信号)

日差しが強くて暑さも感じるくらいでしたが、
風は涼しく心地よい。丁度良い季節です。

話しは変わりますが、最近みんカラ界でも
不逞の輩が出没する様になってきました。

今の所は簡単に見分けがつきますし、
放っておけば実害は無いのですが。


(タッチパネルはクリーナーで清掃)

帰宅後、冷めるのを待ってからボディを拭き上げ、ホイールの汚れも拭き取ってからカバーを二重に掛けて仕舞いました。

本日は21kmほど動かしました。

来週はいよいよランボのイベントです。
ひそかに楽しみにしています。

(五週間ぶり）

新、液晶画面



8月が終わります。早い。
夏はまだ続く様です。暑い。

ただ、日が暮れると
涼しい風が吹くようになりました。
季節は着実に進んでいます。

先週は日光までドライブ。


(半月山駐車場にて)

奥日光は良い所ではあるのだけど、
やはり遠いというのがネックです。

もっと近場で快適な場所、突き詰めて考えると自宅待機が一番である事に気付きます。もっとも、それはカーライフを根本から否定する危険な思想なので、深く考えないようにしています。

本日は家でノンビリと過ごす予定でしたが、
みん友の古いスポーツカーのブログに触発されたので
朝から準備して出掛ける事にしました。


(信号待ち)

曇っているので気温は割と穏やか。

気が付くと、充電走行は実に半年ぶり。
この半年間は意外と走らせていたという事実。

買ったばかりだと言うのもありますが、
同じ車種に買い替えたので目新しさは無い筈。

心境の変化かも知れません。


(街は静か)

夏の終わりを予感させる様な静けさで、
一抹の寂しさを感じました。

昨日よりは穏やかであっても暑い事には変わりがないので、もう少し夏眠させておいても良かったのかも知れません。でも、ウラカンのエアコンは冷蔵庫並みに良く効くので、真夏の炎天下でも快適に走らせる事が出来ます。新しいクルマである事の恩恵です。


三角窓。

この鋭角な造形が気に入っています。

帰宅後、冷めるのを待ってからボディを拭き上げ、ホイールの汚れも拭き取ってからカバーを二重に掛けて仕舞いました。

本日は18kmほど動かしました。

また箱根でも行こうかな。
(いや、行くならサーキットでしょ)

(四週間ぶり）

新、液晶画面



2月下旬です。
春は着実に近づいている。

今週は寒さが戻りました。
やはりまだ冬なのか、愕然とする思いです。

毎日が寒いです。寒いの苦手。
暑いのも苦手ですが。

こんな寒い朝は布団と友達。
贅沢に朝寝を決め込もうと思ったのですが、
何か地の底から湧き上がる様な衝動に駆られて。


(混んでいます)

それもその筈。
朝と言っても大分遅い出発ですから。

あまり乗り気では無いのに出掛けたのは、
本日はガソリンの特売日だったからです。

たまにしか給油しなくても、どうせなら安く。
単純な話です。


(取り壊している)

自動車の運転って、ハンドル操作とかペダル類は概ね一緒なのですが、それ以外の部分って全く異なる場合が多くて困惑します。特にレンタカーとか他人のクルマを運転する時は悲惨で、ライトの点け方、ウインカーの出し方すら分からないケースも。

ウラカンというクルマも一部の操作は独特で、小ランボの頃は給油はハードルの一つでした。それが今ではすっかり慣れた物で、スイスイ出来ます。クルマが変わっても車種自体は一緒なので悩まなくて済む。気楽な反面、新鮮味はありません。

帰宅後、冷めるのを待ってからボディを拭き上げ、ホイールの汚れも拭き取ってからカバーを二重に掛けて仕舞いました。

本日は19kmほど動かしました。

そろそろドライブに連れ出しても良いかな。

(六週間ぶり）

新、液晶画面



1月中旬です。
本日は鏡開き。もうお正月気分ではいられない。

今週末は三連休という人も多いかも知れませんが、
個人的には正月休みの疲れを取る週末です。

昨年11月にヤリスギ君が来ました。
乗る事が一層億劫になりました。

理由の一つは、STOが入る大き目の自動車カバーに変えたら重くなってしまい、付け外しが面倒になった事。
もう一つは肝心の運転そのものがアレという事です。

(アレってどれ? という話はまた改めて)

そうは言っても全く動かさないのは良くないので、
またこのシリーズが復活しました。


(なぜか路駐が多い)

空気は冷えているものの、思っていたよりは寒くなく。
むしろ日の光の力強さを感じました。
このまま春になって欲しいのですが。

それよりも屋根が有る有難さは絶大で、
運転していても寒くありません。
文化的な生活万歳です。

ただ、「街中がエンターテインメント」
という感覚は無くなりましが。


(センターロックになりました)

帰宅後、冷めるのを待ってからボディを拭き上げ、ホイールの汚れも拭き取ってからカバーを二重に掛けて仕舞いました。

本日は17kmほど動かしました。
まだ手に入れたばかりなので運転には緊張が伴います。

(七週間ぶり）

液晶画面



6月下旬です。
暑い暑いと言いながらも危険な暑さではない様子。
そしてまだ梅雨入り宣言はなされておらず。
(昨日梅雨入り宣言したらしい)

先週は一年半ぶりに京都に行って、情緒ある景色と美味しい食べ物を堪能し、大いに英気を養いました。


(キレイな川)

旅行の疲れを平日で取って本日、充電走行に出掛けました。

昼頃出発したので太陽が容赦なく照り付けますが、気温が高くなかったので何とかなりました。


(写真では分かりにくいですが、後ろに幽霊がいます)

走りながらボンヤリとこのクルマの存在意義を考えてみました。

性能云々は、実は重要視していないです。
低めの回転数で高いギアを選択していてアクセスを踏み込んだ時、例えば296GTB/GTSであれば電動モーターの力でグィッと(正確にはグヮーッと)前に出ます。
それは物凄い勢いで。

一方、真ん中くらいの回転数の時にアクセルを踏むと、例えば992ターボSであればターボの力でグォンと(正確にはドカーンと)前に出ます。
心臓が止まるかと思う程に。

小ランボはそんな事は出来ません。その代わり音が良いです。
アクセルの操作に素直に応じるエンジンも気に入っています。
ワルな顔つきも、ヘンテコリンな外観も、
最近は良いかなと思える様になりました。

帰宅後、冷めるのを待ってからボディを拭き上げ、ホイールの汚れも拭き取ってからカバーを二重に掛けて仕舞いました。

本日は22kmほど動かしました。

屋根を開けるのがキツくなってきたので、次こそは朝早く出掛けたいと思います。