美カエルのブログ一覧

（高かった）

ダイコン、ミカン、ナス、コマツナ、
クウシンサイ、キャベツ、ヒラタケ


10月下旬です。大分涼しいです。

今週、昼間は暑さを感じましたが、
夜になると一転して寒さを感じる様に。

このまま寒くなってしまうのは勿体ないので出発。


(明るくなってきた)

未明というよりは夜中に走り出し、首都高に入ります。
ワープゾーンの様な地下道を延々と走った先には
東北自動車道が待っていました。

途中で霧に包まれ、この先のドライブが心配されましたが、
さすがに日が出た後は霧が出る事はありませんでした。


(待ち合わせ場所に到着)

まだ10月なのに肌寒さを感じました。
季節は確実に冬に向かっています。

揃ったので出発。
東北道を下りた後は、栃木のマイナーな道を走ります。


(気分爽快)

誰も走っていない山道を路面の良い所だけ走ってUターン。そして別の道を上り山の中腹にある神社で小休止。神社まで行ってもお参りする事はなく、クルマ談義の後は静かに山を下ります。マイナーな道だけあって殆どすれ違うクルマもなく快適に走れました。

平地に下りた後は道の駅で遅めの朝食(早めの昼食)です。


(ウマイ)

ここは道の駅のレストランなのに手打ち職人が居ます。

お腹が満たされたら解散。
また東北道で帰ります。


(空いている)

ガラガラの東北道を走り、ワープゾーンの様な首都高を抜け、無事に帰宅しました。帰ってから洗車している最中に雨が降り難儀しましたが、雨が止んでいる合間に何とかカバーを掛けました。

秋が段々と深まっている事を実感します。
冬が来る前にもっと走り行かなければ。


皆さん、ありがとうございました。

（甘くない）

これは頂き物です。




10月下旬に入りました。
昨日は季節外れの暑さに体が驚きましたが、
一転して本日は涼しいです。少し寒いくらいです。

折角のお出掛け日和なのですが、本日は自宅待機。
ちょっとモヤモヤしますが先週走ったので問題無しです。


(2024年10月14日@箱根)

この週末は動画サイトを見て過ごしました。

992後期型の発表動画を初めて見ました。
とてもカッコイイ。性能アップが分かりやすい。
良いなと思う反面、「どこで乗るの?」感が沸々と。
(性能アップに伴って道路の幅も広くなって欲しいです)

ただ、このブログを書きながら見つけたのですが、
同じ992後期型のGT3の紹介動画が有りました。

後期型はカッコイイ。

個人的には、992前期型GT3は顔付きと後ろの羽の形が好みはではなく、その為お断りした経緯があります。

ですが、後期型はイイ！
これの羽無しなら、ドライブに最適な気がします。
コレ欲しい。買えませんが。

色々噂を聞くと、GT3って普通に買えないクルマになってしまった様なので、ほぼ一見客としては絶対無理。もう諦めるしかない。どうしても欲しければ中古を待つしかない。しかも驚く程に高額になったヤツを。

世の中ハイブリッドや電気自動車がメジャーの地位を獲得している昨今、もはや化石というか恐竜というか、後ろ指をさされる存在のクルマにワクワクするのは時代遅れなのでしょう。その自覚はあります。

ですが、こればっかりは仕方がない。

（久しぶり）

ワセミカン、ダイコン、ブドウ



10月中旬です。涼しいです。快適です。

世間的には三連休の人も多いと思います。
ここ最近の週末の天気は微妙だったのですが、
今週末はやっとお出掛け日和になりました。

なので出発。


(夜が明けるのが遅くなりました)

まだ暗い内から都内を抜け、東名高速に乗ります。


(上着持ってくるのを忘れた)

小田原厚木道路に入った頃、やっと明るくなってきました。

途中のPAで待ち合わせをして走り出します。
今回の目的地は久しぶりの箱根です。


ターンパイクは少し混みあっていました。

前回、ここを訪れた時はヒドイ霧でした。


(2024年5月26日@大観山)

視界ゼロなので滞在時間10秒でした。

今回は大丈夫。


芦ノ湖と富士山がハッキリ見えました。

本日は天気も良いのでノンビリドライブ。
ターンパイクの後は芦ノ湖スカイラインを走ります。


(雪を被っていないと趣きに欠ける)

途中、三国峠で休憩しながらクルマ談義。

タイヤが暖まっていないと怖くて走れないとか、
普通に走っていてもリアがムズムズするとか、
別次元の話を聞けました。

一人が空腹を訴えたので足早に出発。
先を急ぎます。


(仙石原のススキも見頃)

道路は混雑していなかったのでスムースに移動できました。
ただ、仙石原のあたりは宿が多いので注意して進みます。

朝食会場には若干早く着いてしまったのでクルマ談義をしながら待ちます。ここに来る時はいつも早いので慣れた物です。


(オムレツは後から来ます)

久しぶりに清々しい朝食でした。
コーヒーをおかわりしてノンビリ過ごしながらクルマ談義。他愛のない会話で大いにリラックスできました。

朝食後は解散。
途中、JAの直売所に立ち寄ったりして油断していると、帰りの東名高速は混雑していました。
それでも何とか無事に帰宅。

前回のドライブでは帰る途中で不動になってしまい、ローダーに載せられて帰るという残念な経験をしました。その所為か出掛ける事が億劫になっていたのですが、今回は上々の首尾で終わりました。


また走りましょう。

(鳥取みやげ）

これは頂き物です。




(タイトルはセンセーショナルだが内容はいつも通り)

10月中旬です。涼しいです。快適です。
そろそろ「暑い」という表現から
「寒い」という書き出しに移行しそうです。

昨日、小ランボの12ヶ月点検が終わりました。

帰宅途中にボンヤリとブログネタを考えていたのですが、気が付いた事が二つあります。一つは整備費用です。具体的な金額は記載しませんが、ウラカンの整備費用はポルシェのそれとあまり変わりません。分かりやすい例を挙げると、エンジンオイル交換です。ウラカンのオイル交換に掛かる費用と991GT3の交換費用はほぼ同じです。
(比較対象がGT系という所に注意が必要ですが)

車格と販売台数から考えると釣り合いが取れないなと感じます。
パフォーマンスは別としても。

もう一つは、小ランボの所有期間が三年半を超えました。
これは997GT3の三年三ヶ月を上回ります。


(2014年2月2日@茗荷谷)

自身の代名詞とも言える、この「黄色いポルシェ」でカーライフは大いに盛り上がりました。数えきれない程ドライブに行ったし、レッスンも沢山受けました。今から考えると、このクルマが一番楽しかったかなと思う反面、リアエンジンの呪縛に悩み苦しんでいた頃でもあります。

このクルマを手放した後は、坂を転げ落ちるかの如く堕落し、
(991GT3で失地回復を狙った物の2年で挫折)
今ではすっかりダラッとしたクルマ生活を送っています。


(2024年5月5日@都内)

走行距離が少な過ぎるので共に過ごした年月が超えたとは信じられないのですが、カバーの付け外しも慣れたし、給油口のフタの開け方も覚えたし、デジタルインナーミラーも壊れたし。所有期間だけは着実に伸びています。

取り敢えず早く治してドライブに行こう。

（既視感）

また買った。




10月上旬です。夏の暑さは終わったものの、
一日おきに暑さが戻ってきて調子が狂います。

先週末は天気を気にして走りに行かず、
今週末こそはと意気込んではいたのですが、
計画していたドライブは中止になりました。

コンディションの良い時に走りましょう。

ただ、修理から戻った青いアクアの状態を確認したくて、
いつもの充電コースを走りました。


(商店街も空いている)

涼しくて、尚且つ曇っているので大変走りやすい。
道路は混雑していなかったので、これまた大変走りやすい。

青いアクアの印象ですが、シフトケーブルを交換したらシフトフィールが劇的に良くなりました。これまでクルマが暖まるまでは1速と2速が渋くて、特に冬場は注意しながら変速していたのですが、シフトケーブルを交換した後は他のギアと変わらず入りやすくなりました。

気分が変わって運転が楽しいです。
(今まで楽しくなかった訳ではないのですが)

折角の行楽シーズン、渋滞を回避しつつ走りを楽しもうと思います。