美カエルのブログ一覧

（少な目）

報連相、トマト、シイタケ



3月になりました。
暖かいって素晴らしい。

昨日のブログに書いたイモ虫パスタですが、
写真がありました。


(トロフィエ アル ペスト ジェノベーゼ)

10年以上前、ロンバルディアのどこかで食べました。

という単なるムダ話。

話しを本日に戻すと、暖かい今週末は出掛けるべきだと言う事で、暗い内から飛び出しました。


(本当に暗い)

夜が明けない内から支度して出発。
いつもの事ですが。

本日は東名高速に乗って箱根を目指しました。


(明るくなってきた)

途中のパーキングエリアで小休止。
明るくなるのを待ってから出発します。

小田原厚木道路からターンパイクを走り、
芦ノ湖スカイラインを走ります。


(良い天気)

暖かくて絶好のドライブ日和なのに、道路は閑散としています。割と混雑する事を想定していたのですが、拍子抜けする程にクルマが少なかったです。


途中の休憩場所で富士山を撮影。
この時期はまだハッキリ見えます。

所々荒れた路面を注意しながら進みます。


(ここを曲がる)

いつも早く着きすぎてしまうので、途中の休憩場所ではクルマ談義に時間を取りました。次のクルマはどうしようとか、相変わらず他愛のない話題です。

朝食場所へは時間ちょうどに到着。


(朝から盛り沢山)

コーヒーのお代わりも頂いて大変リラックス出来ました。

朝食後は解散。


屋根を開けて気持ち良く走り、
安全に帰宅しました。



二週続けて「他人の褌」シリーズ。
スポーツカー、もしくはスーパースポーツに興味が有る人は読んでも役に立たないと思われます。



本日はF142(特)を少しだけ運転しました。
このクルマを運転するのは、これが三度目。

車内が広い。
左右の幅だけでなく、前後も、そして何より頭上空間が広い。乗り降りし易いです(当社比)。

エンジン点火。
大方の予想通り、カッコイイです。

458/488に乗っていた時から大分経つので、操作の仕方を殆ど忘れています。助手席に座るオーナーに促されながら発進。

半クラが微妙。
2025年現在の感覚で捉えると、発進時の動きが少しニュルっとしています。気にする程ではないのですが、最新型のオートマと比較してしまうと若干の緩さがあります。

ブレーキのタッチはとても良い。止まる性能を試す事は叶いませんでしたが、ポルシェにも似た安心感がありました。

シフトチェンジの速さは先日乗った991後期GT3RSよりは劣ります。でもこれも気になる程ではありません。ツインクラッチのオートマはどれも皆速い。

車内は思ったより静かです。991後期GT3RSの方がずっと賑やか。

加速時のエンジン音、排気音はカッコイイです。
シフトダウン時のブリッピングも痺れます。

幸運にも、短い間にポルシェとフェラーリの両方を運転する事が出来ました。

素直な感想としては、この辺りのクルマって似ています。
サーキット指向を強めると、段々似てくるのかなと思いました。

似ている中でも、それぞれの独自性を感じる事が出来ました。ポルシェに関しては、やはりエンジンの搭載位置。リアエンジンであるが故に安定性をとにかく高めている。そのメリットとデメリットはさておき。

今回、フェラーリはハンドリングに感動しました。
微舵の領域というか、カーブを曲がっている最中の僅かなハンドル操作にも機敏に反応して、そしてそれが怖くない。路面の感触がとても分かり易い。
なんだコレは。


(カップではなくPS4S)

また、タイヤのグリップ性能にも驚かされました。

これまで試乗してきたクルマの印象は
720SやGT4RSは「万能感」、もしくは「パワードスーツ系」、
LP780-4ウルティマエは「ファンタジーの世界」、
296GTB/GTSは「現代のスーパーカー」、
992ターボSは「無敵」、
991後期GT2RSは「抑制された暴れ馬」、
991後期GT3RSは「暗い情熱」。

今回運転したF142(特)を一言で表すなら、
「シャープネス」
です。

文章が無理やり感で満ち溢れています。
(そろそろ限界かも)


本日はどうもありがとうございました。

（こんな物も作っていた）

隼人瓜の炒め




2月末です。
今週は一気に春が来ました。

とはいえ来週からはまた寒くなるそうで、三寒四温という言葉の意味を理解するのに丁度良さそうです。

「暖かい ホッとしたのも 束の間に」

気が付くと、一年のうち六分の一が終了しました。正月からの三ヶ月くらいはジッと耐えている気分で、これまで特に何かした記憶がありません。しかし、それではイカンと思う次第で何事かを成し遂げないと、と一念発起。

作りました。



春キャベツのスパゲッティ。
ナバナとオイルサーディンも一緒に。

料理のブログは数年に一度、気が向いた時に載せます。
素人ですので何かを目指している訳ではありません。
単なるネタです。

キャベツは近所の八百屋で買った物、
ナバナは先日の房総ドライブで仕入れた物、
オイルサーディンはスーパーで買いました。

作り方は簡単。具材に火を通すだけです。
簡単ですけど、物を作るという作業は楽しいです。

美味しく頂きました。

気が向いた時に、と書きましたが、みん友に
「自分で料理しないのか?」と聞かれると、
ブログにしたくなる様です。

こちらは9年近くも前ですが、



バジルソースのスパゲッティ。

バジルは前日に宮ヶ瀬に行った時に購入した物、
チーズやナッツ類は適当に集めました。

これも具材をフードプロセッサーに掛けるだけです。

バジルソースは北の方の地方料理で、イモ虫みたいなパスタに合わせた筈です。どこかで一度食べた記憶があるのですが、リグーリアには行った事が無いので果たして何処だったか、さて。

昨日、小ランボのフォトギャラリーを更新しました。


(近所を走るだけの日々)

458あたりから、愛車の思い出として最後に載せています。


(消極的な外出の日々)


(ガソリンを消費する日々)


(バッテリーを充電する日々)

ただ、タイトルは「充電走行」シリーズに因んだ物なので
ちょっと分かり難いです。

（青物祭り）

ナバナx2、報連相、ミカン、
ハクサイヅケ(枠外)、セロリ


2月下旬です。
このまま春は来ないのではないか。

「寒いです そう呟いても 寒いまま」

昨日はSTOを少し転がして無事に動く事を確認しました。
しばらく出番はありません。
(そろそろインプレ書けそうです)

昨日はクルマを運転したので、
本日こそは朝寝を決め込むつもりでしたが、
何故か早起きして出掛ける事にしました。


(混んでいます)

渋滞一歩手前のアクアラインを安全に駆け抜け、
いつもの道を南下します。


(外気温計は-6℃、こんなに寒くてどうするの)

山間の集落を抜けます。

-6℃は寒くてとても走れないと思ったのですが、帽子を被りネックゲーターなる物で顔を覆うと、意外と屋根を開けても快適に走れました。

やはり冬のオープンは格別です。
(本当は春の方が良いかも)


(暖かくなってきた)

途中で小休止を挟みならが房総半島の南端を目指します。
道路の両方に広がる田んぼは次の田植えまで休暇中。
冬らしい景色です。


(太平洋)

久しぶりに野島崎灯台に来ました。
本日も風が強くて親父の海です。

ここからUターン。
帰り道の途中で新たな道の駅を見つけました。
いつも通っている道なのに、何故見逃していたのだろう。
次回、要調査です。

その後は行きつけの場所で何かを買い、
街道沿いに突如現れた店で早めのランチです。


(何かを発見)

外観とは違い店内はモダンな雰囲気。
オッサンが来る所ではないと気付き、
店を出ようとした所で料理が運ばれてきました。


(今週のランチプレート)

オイシイ。


(ドリンク付き)

オイシイ。

また来よう。

予想外の美味しさに感動し、
その余韻に浸りながら帰宅。


(混んでいます)

帰りのアクアラインも渋滞一歩手前。
安全運転に徹し無事帰宅しました。


ご参加ありがとうございました。



ここから先は、久しぶりに「他人の褌」シリーズです。スポーツカー、もしくはスーパースポーツに興味が有る人は読んでも役に立たないと思われます。



本日は991後期GT3RSを少しだけ運転しました。

椅子が硬い。
乗り込む時にシートに手を添えると、シートの、そしてボディの硬さを感じます。昨日運転したSTOと同じ感覚です。

ドアを閉める。
気密性の高さを感じて、イイモノ感に包まれます。

エンジン点火。
演出が入っているにせよ、知性の高さを感じさせる抑制の効いたブリッピング。この時点で意味不明のヤル気が湧いてきます。

ブレーキは鉄板。
最近の言葉である、「間違いない」という意味での鉄板ではなく、鉄の板を踏んでいる感覚。GT系のブレーキ。
これこそがポルシェのブレーキ。
コレだよ、間違いない。

オートマのセレクターを慎重に操作し出発。オートマのポルシェは試乗レベルしか経験が無いので走り出しは緊張しました。

まず感じるのはシフトチェンジの速さ。このエンジンを楽しむにはマニュアルではダメだという事を痛感しました。

ハンドルの切れも速い。接地感の無さは911に共通する物だと理解しているのですが、これはサーキットに持ち込んだ時に丁度良いセッティングなのだと気付きました。実際、赤いアクア(本名991後期GT3)でFSWを走った時には、フロントはしっかり路面を捉えていましたし曲がり難さも感じませんでした。

エンジンのノイズ、ギアのノイズ、タイヤのノイズ、
それに排気音。相変わらずお祭り騒ぎなクルマです。

720SやGT4RSに感じたパワードスーツ系の凄さではなく、
かと言ってGT2RSの様な暴れ馬な感じもしない。
そして992ターボSの無敵感とも違う。

このクルマから感じ取れる物は、
技術の結晶、興奮、そして暗い情熱。

誰よりも速く走る事、911である事に縛られた、
暗い情熱の塊です。



公道を走った位では、
このクルマの良さを理解出来ないでしょう。

しかし、欲しい。ある種、悪魔的な魅力です。

(四週間ぶり）

新、液晶画面



2月下旬です。
春は着実に近づいている。

今週は寒さが戻りました。
やはりまだ冬なのか、愕然とする思いです。

毎日が寒いです。寒いの苦手。
暑いのも苦手ですが。

こんな寒い朝は布団と友達。
贅沢に朝寝を決め込もうと思ったのですが、
何か地の底から湧き上がる様な衝動に駆られて。


(混んでいます)

それもその筈。
朝と言っても大分遅い出発ですから。

あまり乗り気では無いのに出掛けたのは、
本日はガソリンの特売日だったからです。

たまにしか給油しなくても、どうせなら安く。
単純な話です。


(取り壊している)

自動車の運転って、ハンドル操作とかペダル類は概ね一緒なのですが、それ以外の部分って全く異なる場合が多くて困惑します。特にレンタカーとか他人のクルマを運転する時は悲惨で、ライトの点け方、ウインカーの出し方すら分からないケースも。

ウラカンというクルマも一部の操作は独特で、小ランボの頃は給油はハードルの一つでした。それが今ではすっかり慣れた物で、スイスイ出来ます。クルマが変わっても車種自体は一緒なので悩まなくて済む。気楽な反面、新鮮味はありません。

帰宅後、冷めるのを待ってからボディを拭き上げ、ホイールの汚れも拭き取ってからカバーを二重に掛けて仕舞いました。

本日は19kmほど動かしました。

そろそろドライブに連れ出しても良いかな。

(このシリーズは継続）

カバーを外して空気の入れ替え



2月中旬です。
季節外れの暖かさ。

折角のドライブ日和なのに本日も自宅待機。
そろそろドライブ計画を練らないと。

これだけ暖かくなれば山に行っても大丈夫(な筈)。
箱根は勿論の事、今年は久しぶりに奥多摩も行きたいですし、北関東も良いかなと。

それはさておき、ヤリスギ君のカバーを外しました。
小ランボの時と同じく、付属品の屋内用カバーとネット通販で購入した汎用品の二重掛けです。


(これは必需品)

除湿剤には殆ど水が溜まっていません。
乾燥する季節なので当然ですが。

車内の換気をしつつ、外装を空気に晒します。

普段はカバーに掛かった姿しか見られないので、
ヤリスギ君を見る事自体が新鮮です。

色の紹介は以前のブログで書きました。
しかも長文で。

ご多分に漏れず、このクルマも
光の当たり方で色の見え方が変わります。

まずは納車の時の写真から、

(2024年11月29日@都内)

夕方です。
これ位の明るさだと黒っぽく見えます。

続いて本日、

(2025年2月15日@屋内)

屋内であっても、見る角度によっては
緑色がハッキリと分かります。

こんな感じで平和な週末を過ごしています。