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朝から洗車してターンパイクのツイート見たら「天候：曇り一部霧雨」
(￣Д￣;) ガーン

それでも行ってきました。

小田原料金所からおよそ1/3上ったところにある御所。箱根は涼しいですね。地元の午前の気温はCX-5の温度計で30度ありましたが、御所では25度でした。



御所では曇りだった天候も、更に上がっていくと濃霧に・・・

今回もスカイラウンジは霧でした。う～ん、来る度に霧・・・ナゼ？



今日はスカイラウンジの営業時間内に来れたので・・・

以前から欲しかったマグカップを購入しました。
コースマップにはコーナーが何Rか表示されていますが、もっともキツいコーナーでも100Rもあります。つまりターンパイクは比較的緩いカーブで構成されたコースと言うことですね。これじゃ国産、輸入車、車体の大きさを問わずスポーツカーがガンガン飛ばして行けるのも納得。
家族連れで普通に走っても乗り物酔いしにくいかもしれません。



裏面には「MAZDA　ターンパイク箱根」の文字が。

こうしてMAZDAの文字が見えるだけで、ディーラーの新世代店舗の色使いに見えてきてしまいます(笑)
ターンパイクのホームページにはあまり詳しく掲載されていませんが、スカイラウンジ2階ではマツダのオフィシャルグッズも販売されています。キーホルダーやミニカーなどカタログを見ると結構な数ですが、全て取り扱っているかは分かりません。

CX-6って何？と思ったら、次期CX-5をベースにした3列シート車がCX-6だそうです。
初めてCX-5ベースの3列シート車の話が出たのって、2014年だったはず。しかも現行のKE系がベースでしたから、やっと出るかって感じがしますね。ここまで来てしまうと現行CX-5ベースで出すよりも、次期CX-5ベースで出す方が話題も魅力もありそうです。
でも言い難いですね「シーエックスシックス」って。中国人がCX-4を「シーエックススー」と言うのと同じくらい言い難い。
あ、CX-4と言えば日本の主要マツダディーラーからも国内向けに出して欲しいといった要望が結構上がっているみたいですが、マツダの回答は日本仕様を生産するだけの余裕が無い、だそうです。

え！？今のマツダの生産台数からしたら余裕じゃないの？と思ったら、日本の工場じゃなくて中国の工場のことみたいですね。CX-4の生産の余裕が無いってのは。
いくらCX-4が良くてもMade in chinaじゃ嫌だなぁ(笑)

車のライト、夜間の自動点灯を義務化へ　２０年４月から
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160922-00000065-asahi-soci
やっと自動化されるかと思いきや、3年半も先の話でした。自動車メーカーが3歩くらい先に行ってて国が遅れてる良い例？というか、悪い例？かと思います。


ハイビーム使用を…横断死亡９６％が「下向き」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160921-00050003-yom-soci
自動点灯より自動ハイビームの義務化を検討すれば良いのになぁと思ったり。
トヨタのクラウンの自動ハイビームとか、BMWの自動ハイビームの出来の良さに驚くばかり。


雨の中でショートカット横断した男性、クルマ2台にはねられ死亡
http://response.jp/article/2016/09/21/282127.html
歩行者を悪く言うつもりはありませんが実際のところ、こういった事故は結構多いみたいですね。
身近にあった話では・・・
横殴りの雨の日、ある女性が傘を斜めに差して横断歩道に出た所、車にはねられて亡くなってしまいました。複数の目撃証言の内容は「女性ははねた車に向かって傘を差していた。あれでは車が見えてなかったはず。しかも急に横断歩道に飛び出した。ドライバーは悪くない」と言った内容でしたが、はねられた女性が即死だったことからドライバーは緊急逮捕されました。
後に逮捕した警察官が「自分も逮捕には納得できないが、職務遂行上あの場では逮捕するしか無かった」と、こぼしたとか。

初代コペンのターボキット装着車。100馬力オーバーしているそう。ターボキットのみならず大容量インタークーラーやオイルクーラーも装備されています。
その昔、スズキのカプチーノで130馬力ぐらい出てるチューニングカーが今は無き谷田部のオーバルコースで最高速テストに参加していました。記憶が確かなら230kmオーバーだったような・・・？
今の車で例えるならBMWミニのクーパーSと同等の最高速度でしょうか。
コペンの事はあまり詳しくありませんが、この車も出す所に出せばトップスピード200kmオーバーは確実かと思われます。




エンジン関係だけじゃありません。フロントにはエンドレスのブレーキキャリパーが！素晴らしい！

リヤブレーキローターに不自然な傷が。
ここ最近はスポーツドライビングの様な事もしてないし、普通に街乗りしかしてないのに何でだろう。リヤローター左右にあります。さわると谷になっています。パッドはAutoExeのストリート＋ブレーキパッドを使っています。
こんな状態を見ると、みん友のma2@さんの記事を思い出してしまいます。
さらに現在、ストリート＋ブレーキパッドは販売を終了していますから、やっぱり何かあったのかな？と勘ぐってしまいますね。
リアビッグローターキット入れるときにパッドも交換しようかな・・・
(￣Д￣;) ガーン