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ｍａ２@ の憂鬱☆

ma2@の愛車 [マツダ CX-5]

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２回目の法定１２箇月点検（2 ... >>

整備手帳

作業日：2016年6月17日

パッド不良（？）

Item: パッド不良（？）
Author: ma2@

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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新車走行3,000kmに純正から交換したAutoExe製”Street+ Brake Pad”ですが、10,000km過ぎた辺りから制動時の挙動がおかしくなり、左（助手席）側のフロントローターがレコード盤状態になっていました。
（助手席側ブレーキパッド）

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ブレーキの効きが甘く、比較的軽症の運転席側はそのまま、助手席側ローターを純正リビルトに交換。
ある程度フィーリングは向上したものの、走っていてブレーキが熱を持つと効きが甘くなります。

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これまでブレーキフルードは２回、１年毎に交換し、交換してすぐはフィーリング戻るのですが、それも2～300kmも走れば制動時に空走感でて、強めにブレーキを掛けなければなりません。

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これは右（運転席）側です。
パッド表面はさほど荒れていません。

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右（運転席）側ブレーキパッドのアップ。
それで、車検時にフロントのみローターと一緒にブレーキパッドを交換しました。

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取り外したブレーキパッド診て愕然！
この金属っぽい粒は何でしょう？
丁度この粒の位置にローターが削れ傷付きレコード盤状態になっています。

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エグゼが最近になって”Street+ Brake Pad”に加え新たに”Street Brake Pad & Shoe”をリリースしました。性能的には殆ど違いは無さそうです。

この異状Pad、モールド（製作）時に異物が混入したのではないかと疑ってしまいます。

この異状パッドにより、ブレーキフルード交換計３回、右ロータ交換、そしてフロントのブレーキロータおよびパッド交換と、相当な負担が生じました。
もうAutoExe製ブレーキパッドは使うことはないでしょう。

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この記事へのコメント

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ホーナー

2016年8月27日 19:41

ma2さん’
参考になります’有難うです。
素材詳しくは？ワカリマセンが・・
正常に作動してなかった引き目模様デスね’これ・・
原因はイロイロあるのかなぁ～？

交換されてヨカッタデスね＾＾♪

コメントへの返答

2016年8月27日 23:27

コメありがとうございます☆

通常ならローターは顔が映るくらいツルツルの面がでても当たり前なのですが、見事な粗悪レコード盤になちゃいました（涙
前後に同パッドを組んだのですが、左前と後ろ左右にも１～２本ですが引っ掻いたような筋がでています。
一番酷い右前のパッドがこういう状態でした。

ローター＆キャリパーに熱が入るとホンとブレーキ効かなくなるんですよ（汗
外部から入った砂や砂利ではなさそうで、パッドから浮き出たような金属片が埋め込まれたかのようでした（涙

今の状態は、フロント少し過敏に効きすぎなので、リアパッドを同じB Specにするとバランスするような気がします。
足指の力加減で制動コントロールできるくらい微妙な操作が気持ちいですよ！

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