２回目の法定１２箇月点検（24ヶ月月点検）

CX-5がマイカーになったのが2013(H25)年/07月、あれから早２年になるんですね。
それで今回２回目の12ヶ月点検を受けてきました。
パックdeメンテに加入しているので基本点検整備とエンジンオイルおよびフィルター交換は無料。

昨年１２月に例のRJCによりエンジンオイルとフィルターは交換し、また更にGWに市販エンジンオイルに交換してあったのですが、手違いで、またオイル＆フィルターを交換（汗

あと、年１回交換しているＡＣフィルターも今回は奮発して高機能タイプへ！
このフィルター１年でかなり汚れるんです（涙

MGメンテも行って貰い、ボディもピカピカで気持ち良いです☆

　

初期型CX-5のバック＆サイドカメラの曇り対策で、今回は延期していたサイドカメラを点検ついでに交換（保障交換）

うぅ～んッ..エンジンオイルはちょっと勿体無ったんですが、RJCの件もあり、念入りにエンジン内部洗浄したと思い、まぁいいかぁ（汗×２
ただ、5W-30から純正の0W-30になったんで、エンジン回転は軽くなってますよｗ！

そして１万km越えたので初回のATFを交換。
実は変速ショックが発生しており昨年７千km走行時点で一度AT制御バルブを交換しており、その時にATFも交換してあったんです。
但し、全量交換した訳ではなく、あくまでオイルパン内に溜まっている約６ℓのみ（全量交換してくれれば良いのになぁ..保障修理なんで仕方ない）

でも、何か使用したATFの型番が..SkyActive指定のATF_FZじゃない？？

CX-5の指定ATF量は８．５ℓですが、今回は循環式での交換を行い伝票では８ℓとなっていますが、ほぼ全量交換状態ですね！
変速ショックが無く、気持ち良く走りますよ(^^)

その他、走行中のサスペンションからの妙な突き上げ（ゴツゴツ）があり、Exeスプリングのせいかなぁとも思いつつ、目視点検していたところ、どうもスタビの位置が気になり、ひょっとして干渉しているのかなとも考え、今回フロントは交換・調整、リアは調整して貰いました。
（インプレはパーツレヴューで！）

ついでなんですが、関東マツダ恒例のフェア期間になったので、純正パーツを購入！
足回りのリファービュ検討していて、車高調導入に向け純正のアッパーマウント関係のパーツを購入。
っと、ＭＣ後のＰＷスイッチをオクで入手したのでパネルを購入し交換しました。

余談ですが、ＭＣ後のCX-5にOPの自動開閉ドアミラーを付けるとPWスイッチ交換になるってことで、オーナーさんが新車外ししたSWを入手したのですが、何故？？

私のCX-5は既に自動開閉ミラーになっていたのですが、ここにMC後（標準装備）のPWスイッチを取り付けると、何と、自動的にミラーは閉じるのですが、逆にエンジンかけても自動で開かない（汗
ひょっとして、この問題があり自動開閉ミラーをOP装着するとPWスイッチ交換になるなのかなぁと妙に納得したりｗｗ
まぁ、エンジン始動時に一つ儀式（ミラー手動オープンの）が増えたかなッとｗｗｗ