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今日、人生初のサーキット体験をしてきました。

青森スポーツパークで開催された青森スバル体感試乗会に行ってきました。


用意されていたのは、奥にあるＧＣ８のレース仕様と最新のＷＲＸ－ＳＴＩ（ＶＡＢ）。


ＧＣ８の方は、希望者の中から１０名の抽選でしたが、初サーキットでこのＧＣ８に乗ることに正直怖気づいてしまった（爆弾低気圧のせいでウェット路面だったし・・・）ので、パス。。。

↑私、結構小心者なんですｆ＾＾；



でも、しっかりとパドックで等長エキマニ（４－１のワンオフとのこと）の快音を楽しませていただきました。



ほんと、良い音するね～＾＾

というわけで、いよいよＶＡＢに試乗。



↑他の方の試乗中の様子。。。


試乗前に、吉田寿博選手の助手席に同乗試乗があったのですが、それを思い出しつつコースイン！

１周目は、慣れるためゆっくり。
２週目は、床までアクセル全開！

感想は・・・・

速い！

ＧＶＢより中間加速が速く感じたんですけど、気のせいかなｆ＾＾；
まぁ、普段街乗りで床まで踏むなんてことないからそう感じるだけかもしれないですけど。。。

それ以上に、あの雨の中だったのに、安心して走れたことに驚いた。

下った先の右直角コーナー（ピケコーナー）で、突っ込みすぎ、やばい・・・と思ったけど、ブレーキの強力さとＶＤＣに助けられ、クリッピングポイントを外したものの、立ち上がりは良い感じでクリアできた。

ＶＤＣが効いている間も違和感が全く無く、ブレーキ踏みつつハンドル切っていればクククッとノーズの向きが変わってくれます。
その間、リアもしっかりグリップし、カウンター当てる必要も全くなし！
ウェットだったので、「リヤが出るだろうな」と心構えしていたけど、リアがブレークする動きが全く出る気配がなく、正直驚いた。

そうとうシャシのキャパシティーが高いんですね。

併せてハンドリングと電子制御のセッティングの上手さを十分感じられました！

と、ＶＡＢの良さに浸っているうちに、あっという間に２週目終了でピットイン！



初サーキットで、気持ちが舞い上がってしまっていたので走り自体は満足できるものではなかったけど、ＶＡＢの素晴らしさは十分に体感したひと時でした＾＾

ＳＴＩ試乗終了後、併せて行われていたＳ４のサーキット試乗の様子も見ていたのですが、Ｓ４も速いですね！
最終コーナー立ち上がってストレートに入るところを見ていたけど、加速力はＳＴＩと同等です。
ＤＩＴとＣＶＴの相性も抜群のようです。


しかし、サーキットは面白い！
また、機会があれば走りたいですね～
なんかハマりそうです（汗）


↑このストレートで３００馬力の加速を存分に楽しませていただきました＾＾

このような機会を設けていただいた青森スバルさん、そしてＶＡＢの性能を体感させていただいた吉田寿博選手、ありがとうございました。