☆☆にしやん☆☆のブログ一覧

仕事帰り、アイストップからの復帰に失敗して

エンストしました

その後i-DM画面もバグって踏んだり蹴ったり

ディーラー行かなきゃ


はふー(´Д` )

本日はBe a driverなオフミ第3戦

しかしながら前日法事のため参加出来ず

そんなオフミに想いを馳せながら、朝からアクセラの洗車をしました。

綺麗になったよねー！

G-bowl使用をする際のiPhoneの固定に難を感じていて
以前のオフミでタッチ_さんが、されていたのを真似しました。
此れです


バンドでかっちり固定なので、iPhoneがあちゃこちゃ動く事なくエェ感じです。


このブログを書いている頃、午後の0.3Gの白熱したオフミが繰り広げられているんでしょう！

行きたかったなぁ＿|￣|○


はふー(￣▽￣)

今回の入庫は左後ろのブレーキダスト異常によるリアブレーキ周りの総交換。
後は整備士からの提案でマスターバックに負圧を供給するバキュームポンプの交換。

おまけに6か月点検。

1番の懸念事項なのが左後ろのブレーキダスト異常。
ディーラーの回答としては、スカスカ、カックンの抑制のためにサイドブレーキの引きしろ調整しましたが、3ノッチ以上まで持っていくと左後ろが1番最初に制動状態に入っていく。なのでダスト異常が左後ろに発生したのであろうとの事。
じゃ、なんで左後ろが1番最初に制動状態に入るのか？は、サイドブレーキはワイヤーで操作し作動しますが、レバーを引くとワイヤーを引っ張り均等に左右のキャリパーがブレーキ作動するのですが、ノッチ調整とレバーが運転席寄りにオフセットされているがためにワイヤーが1本から2本になる所でワイヤーが傾き左後ろが軽い引きずり状態にあったのではないかと推測されブレーキペダルを操作すると1番最初に左後ろに制動が発生するのではないかと思われる。

だそうです。

パットを見せてもらいましたが、右は綺麗です。
でも左はダストがシューの周りにモロモロになって付着してました。

ダストは、恐らく此れで解決出来そうです。


バキュームポンプの交換はブレーキフィーリングの改善が目的なんですが、スカスカは相変わらずイケてませんが、カックンは現状影を潜めました。
スカスカを補うためにシートを更に前にして対応してます。

大幅に変わらずで、良かったです。また1から出直しかと思うとゾッとしますからね（ーー；）



4日ほどCVTを乗っていたのでスカイドライブのエンジン回転数と共に車速が上がるリニアさが本当に気持ち良いですね！

夜練にも行きましたが、又もや退化してました（ーー；）デミオでも一定を心掛けていましたが、性格が違うので、元の感覚に戻るのに白を沢山頂戴しました(ｰｰ;)

それから皆さん聞いてくださいよ！
i-DMなんですが、4.9で入庫させて戻ってきたら3.9とう大惨事状態…どうやったらこんなアベになんだよ(−_−＃)
夜練で、コースを4周廻って5.0を4回出しても3.9のままって(ｰｰ;)どんな運転してんじゃい(´Д` )



何はともあれ、アクセラ生活i-DM生活Gbowl生活を再開します


はふー(￣▽￣)

この暑い盆休み、皆さんいかがお過ごしでしょうか？

此方は墓参りで忙殺されており、車に乗るのも出来ないのです（ーー；）


まぁ、それはええんですが


休み明けに、またもやアクセラ入院します（ーー；）
症状としては、左後ろのブレーキダストが異常に多い為。
一応ディーラーで調べてもらったけど、パットも含めて悪い箇所がない、原因不明とのこと。

なので、リアのブレーキ周り総交換することになりました。

正直僕自身が望んだ交換ではないのですが…だってこれでまた変わったら、1から出直しになるやないですか（ーー；）
でも、原因不明だけど明らかに異常なので交換させてくれと進言されたので了承しましたが（ーー；）

ちなみに画像をば
右前


右後ろ

左前

問題の左後ろ


写真分かりにくい（ーー；）

スカスカとカックンは諦めたので、異常ダストだけ治れば良しとします。

今日はi-DMとGーbowlはお休みして
工作する事にしました。

みん友さんが、やっているのを見てから
僕もやりたくてずっと計画してました。

それは、ドア内張りのレザー貼り

んで

外は30度越えの真夏日

車内作業など自殺行為

安直に内張り外して室内作業(￣▽￣)
でも全部は辛いので後部ドアの1枚に限定


頑張って貼り貼りしまする〜
出来ました

１メートルは離れて見てください

その理由は


オーマイが！


取り敢えず終わり！

次のは、もっと綺麗に貼る自信はある！
でも、外すのつれーわー

はふー(￣▽￣)