☆☆にしやん☆☆のブログ一覧

本日は６ヶ月点検でした。
それに併せてATFの交換もお願いしました。
めっちゃスムーズになりましたよ😊

エアコンフィルターとワイパーゴムが劣化が進んでいて
交換を推奨されたのでお願いしました。

と、まぁ６ヶ月点検はそんな感じでネタも無く終了


で、前回のれなかった新型アクセラの15XDに試乗しました😊
動かし始めに驚いたのが、踏み始めのモッサリ感が消えていて自然に加速する事が出来る様になってました。
平地での中間加速はトルクを感じるんですが、デミオの様にグイグイ感に乏しくレスポンスも明らかに15Sに届いてません。
山坂道に入ると鼻先の重さを顕著に感じる様になってきて、軽快感に乏しい。
上りではディーゼルのトルクに物を言わせて登っていきます、ガソリンでは、ついて行くのは難しいですね。もうね余裕が違い過ぎて羨ましさ爆発です（笑）

音なんですが、ナチュラルサウンドスムーサーが入ってるおかげでディーゼル音はあまり聞こえませんが、それでも遠くでカラカラと音がしていて気になります。 アクセルを踏むと以前と同じ様にカラカラ音が盛大に鳴り響いてました。


Gベクタリングコントロールですが、今回は何にも感じませんでした(´Д` )

15XD悪くはないんですが、とびきり良い感もなく、普通感が漂っていてスポーティな感じがあまりしないです。
期待していただけに、ちょっと酷評になってしまいました。

僕なら前回乗った15SのAWDか22XDセダンを買いたいですね。

特に試乗しに行った訳ではないのです。
取り付けたは良いけど、全く使うことの無いスロコンを外すためにディーラーに行ったんですよ。


そしたら、新型あるよ〜の天の声（笑）
でも、ディーゼルは高速試乗で帰って来なかったので15Sで試乗(´Д` )

率直に感想を書いてみます。
乗ったのはAWDモデルでしたが、予想する様な機械的な重苦しさはなく、僕のアクセラFFと同じ加速が出来ます。
て言うか違いが無い！

噂のベクタリングコントロールの影響なのか何なのかわからんのですが、ハンドルの切り始めに一瞬の間があってから車が曲がる様な所がありました。その間があるから不快な頭の揺れが少なくナチュラルに曲がっていきます。
プラシーボ？とか思ってましたが、ディーラーの人も同じことを言ってましたので、間違いなかろうと勝手に思い込んでおります（笑）

やっぱり自分のアクセラとは違うのはわかります、言葉にするのは難しいですが(^_^;)


今度の日曜日に半年点検を行うので、その時にディーゼルに乗せてもらおうと思います。


最後に

電動シートあれマジ欲しい！

カルテをいただき、それに沿った練習を始めて1年が経過しました。

ホンマにずーーーーーーーーーーーーーーーーーっと
基礎練習してましたね

でも、皆さんのログ見たりオフミのレポ読んだりしたらレベル違いの事をやりたがって、実際やってみて打ちのめされて自分のレベルの低さを再認識して、また基礎練習をして。

色んな壁にぶち当たり、乗り越えたら次の壁にぶち当たる。

その度に（基本は大切）って思いました。


そして一年経ってやっている事と言えば

基礎練習でした（笑）


基礎中の基礎、ステップ1をメインに所々でステップ2を織り交ぜながら頑張ります！

ちなみに未だにステップ3に進めてません(´Д` )

来年の今頃には碁盤の目でちゃんと結果が出せる様になるぞ！