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お腹が痛くなり急遽ディーラーへ行きました、担当くんがデミオ空いてますと…

喜んで乗らせてもらいました。

出だしはアクセル操作に対して緩慢。
これ、いつもの事なので気にしない気にしない。

中間加速がえらい気持ち良い！流しながら加速が欲しい時はストレスフリー。

山道に入ると俄然良さが出てきます、コンパクトなボディにディーゼルのトルクは怖いもんなし！

そりゃ売れるわ

個人的には加速時のエンジンフィーリングがかなりガサツに感じた、同じ1.5のガソリンは気持ちよく回るので趣味的にはガソリンが好み。
後、アイドリングのディーゼル丸出し感はイケてない。

それから、乗り心地はみなさんがおっしゃる様にリアの突き上げ感がアクセラと比較するまでもなく感じます。うーんトーションビーム故の事なのか、上下揺れがキツく落ち着きがない感じ、それでも横方向の揺れは皆無、流石！

乗り味って言うのか走りの質感って言うのか、それは国産のコンパクトとはもはや次元が違う、相手は欧州コンパクトなんだなってヒシヒシと感じました。

こりゃガソリンも乗りたくなってきた（笑）


ちなみに燃費はいつもの試乗コースで18.8でした

車のニュース見てたら
何とデミオのセダンが発表されたではないですか！

小さいデミオベースなのに横からのシルエットが伸びやかで、アクセラセダンよりシャープな感じでカッコいい😍

おまけに国内は来年初頭に発売⁉️

訂正します！
見間違いです、国内販売ではありませんでした！
誤報お詫びします🙇

ヤバい！アクセラ15ツーリングに決定してたのに決意が揺らぐ（笑）

でもセダンの世界が活発になってきたのがセダン好きには嬉しく思いますな(￣▽￣)

諸事情がありBMアクセラセダンをレンタルしました。

折角借りたんだからと、夜中に1人で走ってきました。

試乗車と明らかに違うのがブレーキ。
やたらとカックンカックンなりやがる、扱いづらい！試乗車は結構扱いやすい素直なブレーキだったのに残念（ーー；）まぁそんなこともあるさ。

で、ブレーキ以外はめちゃ良い感じでした。
アクセルも踏み込みに対してリニアについてくるし、力感もそれなりにあるので、自分のプレマシーよりも俊敏に軽快に走ってくれます。
ハンドリングも軽快そのもの。ハンドル切るのが楽しい楽しい（笑）
軽快なんだけど街中でも忙しい感は無く、扱いやすい。
高速道路でも力不足はほぼ感じませんでした。法定速度なら余裕のよっちゃんです。

走りに関しては満足出来ます、ブレーキは多分、レンタカー故の癖がついたのかなと考えておりますが、試乗車で再度確かめたい。

燃費なんですが高速道路を使ったのがこれ


その帰り道を下道での燃費がこれ

そこそこ良いと思う、これだけ走れば御の字やね。



で、何かと話題のマツコネ、ナビです。
案内させてみました。
至って普通の常識的なルートひきました。
ナビゲーション中もよく言われている自車位置のロストやGPSのロストと言ったものは皆無でした。
もちろん再起動も無く、快適に動いてました。問題ないです、悪くないです。
とくにコマンダーコントロールが最高ですね！めちゃ使いやすい！後は使い倒して使い勝手を身に付けるだけ！

ホント、良い車だと思います。
ほぼ決定かな…


追記…
ハイマウントストップランプ、これのおかげで後方視界激悪
なんとかしてよ〜
アクセラの不満点はこれだけ（笑）

おまけ
アテンザXDを代車借りた時の燃費

遜色ないやん(￣▽￣)

ボディカラー

何色にするか…

一応は決めてたホワイトパールに。

でも、色々情報を見てみるとパールは黄ばむし、何より樹脂と金属で色目がかなり違うとのこと。

ディーラーで聞いても同じ事を言われたので、色は変更しなきゃいかんね〜

ならばと自分の好きな青にしようと！

ディープクリスタルブルー！

もう少し鮮やかな青が好きなんやけどな


買う時、本気で決めよう（ーー；）

あちこちでCX5とアテンザのマイナーチェンジ情報写真が上がってきましたね。

CX5はエクステリアにインテリアと概ね好感の持てる内容でした

が

アテンザはちょっと…かなり微妙に感じたのは僕だけ？
エクステリアは良しとしてもインテリアはかなり残念
あそこまで革パネルをデコレーションする必要があるのか？高級感よりケバさが際立ってる（ーー；）

実車を見て決めたいけど、ほぼアテンザは無くなりました😭てか予算オーバーでどっちみち無理ですが

なので1度陥落したアクセラハイブリッドを候補に復活させよう。ついでにホンダのグレイスも候補に加えましょ。しかし余程の理由でもないのにハイブリッドが上がってきたのは娘の推しがあったからですわ