クラッチマスター＆レリーズシリンダーをオーバーホール。

昨日、会社から帰宅時に、自宅の20ｍ手前で、クラッチが切れなくなりました💦
クラッチマスターのタンクを点検してみると、クラッチフルードは入ってます。エア噛みか？？

と言う事で、翌日、大急ぎでクラッチの油圧系のクラッチマスターー＆レリーズシリンダーを整備しました。

ご覧のような姿勢で整備していたので、かなり腰が痛くなりました。
荒川 静よりイナバウアしています。

クラッチペダル付近のマスターシリンダーからもオイル漏れしていますし・・・。

エンジン側のレリーズシリンダーもめっちゃ汚いです。

コレでは、まともにクラッチを遮断出来る機能も低下していたに違いありません。

即、クラッチのオーバーホールキットの部品を発注。

翌日の午前中に届きました。

先ずはエンジン側のレリーズシリンダーからオーバーホール。
めっちゃ汚いし、分解したら、ヘドロみたいな汚い物質がたくさん堆積していました。

右側が新しいピストンとカップ

左側の取り外した部品はゴムが劣化してます。

次はフロントのクラッチマスター。
整備しやすいように、スペアタイヤ外したり、タワーバーも外しました。

結構、外すのに手こずり、時間がかかりました。

クラッチマスターも汚かったですね。
かなり汚れていました。

クラッチフルードのエア抜き含め、合計4時間ぐらいかかりました💦

テスト走行しましたが、
かなりシャッキっとしたクラッチフィーリングに生まれ変わり、なんとか無事にオーバーホール成功いたしました。
次は、オイル交換とオイルエレメントを自分で変えてみます！！