クルマレビュー一覧

BPレガシィターボ、SKフォレスターターボを所有している立場からのレビューでした 非常によく出来ていて、スバルHEV黎明期のXVあたりとは隔世の感があります　街乗りで軽く転がす分にはハンドリングも剛性感も乗り心地も最高　アクティブトルクベクタリングのチューニングがよいのでワインディングでも楽しめ ...

通勤、レジャー、子どもの送り迎え、帰省、ハイウェイクルーズどんなシーンでもスバルの唱える「安心と安全」を体感できる。車としての基本性能が高く挙動を破綻させることが難しいほど。高速域でも車体の高い剛性を感じることができる。

時代は変わってもスバルの車づくりに対する姿勢は変わらないと嬉しくなりました 安心安全で車を操縦する愉しさが得られると思います。

　どの角度から写真に収めてみても絵になる稀有な車。 　ゴルフⅣのプラットフォームを流用してＲＲのビートルを現代に蘇らせた。堅牢でしっかりとした造りのジャーマンハッチバック。 　インテリアはレトロポップ。一輪挿しがついている車は他では見たことがない。 内装のプラスチックが劣化してべたついたり破損する ...

ＧＲＸ１２０、２５０Ｇ、平成１９年式、２．５Ｌモデル、ショックアブソーバーリコール対応交換後。発売当時275.1万円。３００ｋｍほど運転。 ＜外観＞ 若干ボンネットの盛り上がりが気になるものの端正なフロントマスク、上品なリアビューが好感触。塗装の質感も高い。マークＸはこのモデルが一番好きだった。 ...