山間走行。

昨夜の事。

自宅に帰宅するも
まだ少しながら体がフワフワとしてて
調子（テンション）がよろしくなかったので、
「乗り物には、乗り物でｗ」って事で、
ＭＲｗ君に火をいれ
小一時間ほど山手の道を走ってきました。ｗ

フロントローター＆パッドを交換してから
攻めた走りをする機会がなく、
効きも確認したかったし、
ブーコンも少し弄ってみたので
テスト走行って事で、いざ！出陣ｗｗｗ

ブーコンの方は、ハイのセッティングは弄らずに
ローのゲインを２０％から２６％に変更しただけ、
変更した事によって０．８だったブーストが
０．９４に引き上がったけど、
０．８に調整するのが面倒なので
そのままの状態で平地での加速テストｗ

体感的には、以前よりは低速からの
ブーストのかかりがよくなった感じする。
和尚の低速からの強烈加速には程遠いけど
以前のモタツキがだいぶ解消されたような気がします。

１・０㌔オーバーにしてみたい。。。

加速のテスト走行の後、
頭のネジをポイしてｗ山手を走ってきたのですが、
初っ端の上りでのカーブのブレーキ時に
今までと同じ感覚でブレーキを踏んだんだけど・・・

ひえぇぇぇ！！減速しねぇ～！！！（汗

狙ったラインにもっていけず、
あわやガードレールとＫＩＳＳしそうに ･･･(;´Д｀)

狙った位置での減速が出来ませんでした。

ＴＡＫＥＯＦＦ「とまるくん２」と
アクレ「コンパクトアクレ」・・・・
こんなにも違うとは。。。。。

低速時のブレーキング時で
「アクレって効きは悪くないけど、
　タッチが柔らかいような優しい感じなんだなぁ～」
って思っていたけど、
いざ、走りこんでみると「とまるくん２」とは
性格が全く違ってました。

「とまるくん２」はペダルの踏み具合に
リアルに反応するって感じで、
踏めば踏むほど効いてくるので
コントロールしやすかったけど、
「コンパクトアクレ」って、
ペダルを踏み込んでいっても
柔らかい効きで減速するのが遅。。。
で、完全に効きが弱いのかと言うとそうでもなく、
ガツンって感じとは言えないにしても、
一番奥まで踏み込むとググッといい手ごたえが出てくるんです。

なので、同じ感覚でブレーキ踏んでも
「とまるくん２」の時より
一呼吸遅れて効き始める感じになるので、
今までよりチョイ早めに踏み込んだ方がいいと思ってたほうが良さそうですね。

まぁ、市街地での通常走行であれば、
ノーマルパッドより全然いい効きをするので
気にしながら運転する必要はないけどね。（＾。＾；）


「頭のネジ外して走る時は、
　踏み込まないと減速し辛くて、制動距離が伸びる・・・
　ってことを、頭の隅に置いておいた方が良さそうだな」

などと思いながらひとしきり走り回ってきたら、
気分もスッキリとなり
体のフワフワ感もどこかに飛んで行っちゃいました～ｗｗｗ


そんなこんなで、
久しぶりに走ってきたけど、
タイヤ鳴かせるくらいで走ると
いろんな所が気になってきますね。

ロールきついな・・・
フロントサス、まだ硬めがいいかも・・・
フロントに頼りすぎな感じか・・・
リアの挙動やロールも、もう少し落ち着かせたい・・・
タイヤの空気圧、チョイ高めがいいかもな・・・・
ドラポジが・・・・
シート高、チョイ高めがいいかな・・・
もっと手足が長かったらなあ・・・ｗ

とかねｗｗｗ

己の手足は、今さら伸ばすことは出来ないけどｗ
後のヤツは、少しずつでも解消していきたいなぁ。



また、みんなでガンガン走りたいね♪