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2011年06月13日

体に良い物ｗｗｗ

先日届いた和尚からの荷物の中身♪

実は、
フロントスプリングが嫁にきました♪
( ´艸｀)♪

メインスプリングが１０㌔♪（ついに２桁台にｗｗｗ）
と、アシストが・・・４㌔？だったかな？（＾－＾；

現在のＭＲｗ君のフロントスプリングは、
メインスプリングが９㌔で、
アシストがたぶん５～６キロ？（もっと硬い？）の
ツインスプリング仕様。

届いたスプリングを組むことにより、
今までのスプリングより、メインが少し硬めになり、
アシストは反対に柔らかめのセッティングとなります。

今の足もスズスポの６㌔のシングル仕様の時よりは、
すいぶんと楽しい足になってはいたのですが、
先日、和尚からもっと楽しくなる連絡をいただき、
今回、このサスペンションが私の元へ来ることになりましたｗ

まだ組み換えていないので想像の域ですが、
今組んでいるサスより、
ステアリングの切り始めとかコーナーへのアプローチで
今以上にメリハリが出てくると思うし、
コーナリング中も外足と内足が
より仕事をしてくれるんじゃないかと想像してますｗ

早く組み替えたいな～♪
どんな足に変化するのか楽しみです♪

あと、
届いたスプリングの中に、
ヨコハマタイヤの「農家さんからの贈り物」と書いてある
可愛い米俵が押し込まれてましたｗｗｗ

俵の中身は、十穀米が入ってましたよん。＾＾
最近、お腹が出てきてるから
体調を気遣って送ってくれたのかな～ｗｗｗｗｗｗ

ブログ一覧 | 車関係 | 日記
Posted at 2011/06/13 12:02:32

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ＫＥＮＴ７ 2011年6月13日 14:10 これで今のKENT号みたいな脚になるのかなぁ？！ツインは難しいっす！かなり豹変しますからねｗ今はしっかりとタイヤの潰れを感じる脚になったから安心ですよ～♪ 問題はウェットの時なんですよね～…、ハンドルが軽く感じるから少しビビリモードで走ってます。早く168行って試してみたいですね！	コメントへの返答 2011年6月13日 14:31 ＫＥＮＴ号との違いは、レートの違いとプリの調整が出来ないことかなぁ・・・青足だとサス任せになっちゃうから、どんな風になるか少し心配もあるけど、今よりは曲がる足になればと期待してます♪ ＫＥＮＴ号も、だいぶイイ感じの足になってきたね♪ ウエットかぁ・・・俺のはしっかりしてるから気にならないけど、調整で何とかなればいいのにねぇ。１６８♪ 走ってみたいな～！
ネイキッダー 2011年6月13日 14:58 うちも足の変更とかしたいですね！ただ時間がなくてなかなか(-"-;)	コメントへの返答 2011年6月13日 15:54 だね～！ネイキッダー号も足やるともっとコーナーが楽しくなるだろうな～＾＾そうなんだよね・・・問題は時間。ネイキッちゃんも、なかなか落ち着いて弄る時間が取れないからねぇ。（＾＾；
ARIA@works＆LEVORG 2011年6月13日 15:08 自分は車高調が早くほしいです(^ω^) ツインスプリングだったんですか・・・(ﾟДﾟ)ｽｺﾞｯ!	コメントへの返答 2011年6月13日 15:56 車高調入れたら、超車高サゲサゲのプレオ号が誕生しそうだねｗうん、ツインにしてるけど今度はさらに良くなるようにと願い交換の予定ですｗｗｗ
マロン☆マロン 2011年6月13日 18:50 前のサブが９Ｋ間違ってあげちゃったのよね（笑）今回は５Ｋだからギリギリ屈曲点以下だと思った・・・・なんせ買ったのがあまりにも昔しすぎてわすれちゃたあ～～５Ｋ２５０Ｋ密着？古いＴＥＩＮのカタログあれば詳細わかるのだけど・・・すまん！前よりそのままの皿位置で組めば下がると思うのでプリかけられるからｗｗｗ弄り楽しんでね～～♪	コメントへの返答 2011年6月14日 10:01 アシスト９Ｋｗｗｗ電話でも話したけどメインとどっこいどっこいの硬さだから微妙な感じがあったのかもしれないね。（＾－＾；いえいえ、ほんと、いつもお世話になります♪ 今度はどんな感じに変化するのかたのしみだよ～。早く交換して乗ってみたいな～o(^0^)o
もっちー☆彡 2011年6月13日 20:43 かわいい米俵～♪(^_^) 和尚！！やることが粋ですね	コメントへの返答 2011年6月14日 10:02 手のひらサイズの米俵でしたｗｗｗ和尚って、ほんと最高～♪
ゆ　ん　☆ 2011年6月13日 23:02 楽しみですね！ﾂｲﾝに憧れます～前に乗せてもらいました(´д`)	コメントへの返答 2011年6月14日 10:03 うん！今のツインと走りがどう変わるのかすっごく楽しみだよ～。＾＾ツインって、ほんと不思議な足なんだよね～ｗ
ケラ地名民 2011年6月14日 12:38 ツイン化して、今度はメインのレートアップ！！進化しますね～～！！ツイン組むとプリロードが掛かって伸び側での接地が良くなるんですかね？いつかはおいらもやってみたいなぁ～～。最近のおいらは仕事の変化への対応で弄くりお休み中ですけど・・・	コメントへの返答 2011年6月14日 19:15 はい～っｗ今回は若干のレートアップとダウンを試みちゃいますｗｗｗ１Ｇ状態でアシストの方がジャスト線間密着状態になれば、伸び側での接地アップになるそうで、今までは、１Ｇ状態でアシストに隙間ができていたので、街乗りでは快適だけど、ステアの切り始めが（アシストが線間密着するまで）少しダルな感じがあり、その後メインに移ってからカッチリしてるみたいで、ステアに対してワンテンポ遅れてリニア感が出てる感じだったので、今回、それが解消されればと期待してます。 (^-^) オイラも「今年は弄り無理かも・・・」って思ってたけど、これで楽しみができましたｗケラさんも仕事ばっかりじゃストレス溜まるから、たまには走りに行って発散させましょう！
たまご。 2011年6月14日 20:56 アシスト組んでみたいんですけどなかなか中古出てないんですよね組むなら密着荷重の少ない４Ｋがいいな～なんて思っとります（他のところに影響が出るのもいやなので）(^-^;	コメントへの返答 2011年6月15日 10:30 ４～５キロあたりが妥当な感じみたいですね！今付けてるのが、和尚の話で９㌔とわかりビックリｗｗｗそれで今のフーリングなんだ～と何となく理解しましたｗツインって面白いです！（＾－＾；私も和尚がいなかったらツインスプリングって考えてなかったかも。これも和尚のアドバイスのおかげです。（＾＾；

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ＫＥＮＴ７ 2011年6月13日 14:10 これで今のKENT号みたいな脚になるのかなぁ？！ツインは難しいっす！かなり豹変しますからねｗ今はしっかりとタイヤの潰れを感じる脚になったから安心ですよ～♪ 問題はウェットの時なんですよね～…、ハンドルが軽く感じるから少しビビリモードで走ってます。早く168行って試してみたいですね！	コメントへの返答 2011年6月13日 14:31 ＫＥＮＴ号との違いは、レートの違いとプリの調整が出来ないことかなぁ・・・青足だとサス任せになっちゃうから、どんな風になるか少し心配もあるけど、今よりは曲がる足になればと期待してます♪ ＫＥＮＴ号も、だいぶイイ感じの足になってきたね♪ ウエットかぁ・・・俺のはしっかりしてるから気にならないけど、調整で何とかなればいいのにねぇ。１６８♪ 走ってみたいな～！
ネイキッダー 2011年6月13日 14:58 うちも足の変更とかしたいですね！ただ時間がなくてなかなか(-"-;)	コメントへの返答 2011年6月13日 15:54 だね～！ネイキッダー号も足やるともっとコーナーが楽しくなるだろうな～＾＾そうなんだよね・・・問題は時間。ネイキッちゃんも、なかなか落ち着いて弄る時間が取れないからねぇ。（＾＾；
ARIA@works＆LEVORG 2011年6月13日 15:08 自分は車高調が早くほしいです(^ω^) ツインスプリングだったんですか・・・(ﾟДﾟ)ｽｺﾞｯ!	コメントへの返答 2011年6月13日 15:56 車高調入れたら、超車高サゲサゲのプレオ号が誕生しそうだねｗうん、ツインにしてるけど今度はさらに良くなるようにと願い交換の予定ですｗｗｗ
マロン☆マロン 2011年6月13日 18:50 前のサブが９Ｋ間違ってあげちゃったのよね（笑）今回は５Ｋだからギリギリ屈曲点以下だと思った・・・・なんせ買ったのがあまりにも昔しすぎてわすれちゃたあ～～５Ｋ２５０Ｋ密着？古いＴＥＩＮのカタログあれば詳細わかるのだけど・・・すまん！前よりそのままの皿位置で組めば下がると思うのでプリかけられるからｗｗｗ弄り楽しんでね～～♪	コメントへの返答 2011年6月14日 10:01 アシスト９Ｋｗｗｗ電話でも話したけどメインとどっこいどっこいの硬さだから微妙な感じがあったのかもしれないね。（＾－＾；いえいえ、ほんと、いつもお世話になります♪ 今度はどんな感じに変化するのかたのしみだよ～。早く交換して乗ってみたいな～o(^0^)o
もっちー☆彡 2011年6月13日 20:43 かわいい米俵～♪(^_^) 和尚！！やることが粋ですね	コメントへの返答 2011年6月14日 10:02 手のひらサイズの米俵でしたｗｗｗ和尚って、ほんと最高～♪
ゆ　ん　☆ 2011年6月13日 23:02 楽しみですね！ﾂｲﾝに憧れます～前に乗せてもらいました(´д`)	コメントへの返答 2011年6月14日 10:03 うん！今のツインと走りがどう変わるのかすっごく楽しみだよ～。＾＾ツインって、ほんと不思議な足なんだよね～ｗ
ケラ地名民 2011年6月14日 12:38 ツイン化して、今度はメインのレートアップ！！進化しますね～～！！ツイン組むとプリロードが掛かって伸び側での接地が良くなるんですかね？いつかはおいらもやってみたいなぁ～～。最近のおいらは仕事の変化への対応で弄くりお休み中ですけど・・・	コメントへの返答 2011年6月14日 19:15 はい～っｗ今回は若干のレートアップとダウンを試みちゃいますｗｗｗ１Ｇ状態でアシストの方がジャスト線間密着状態になれば、伸び側での接地アップになるそうで、今までは、１Ｇ状態でアシストに隙間ができていたので、街乗りでは快適だけど、ステアの切り始めが（アシストが線間密着するまで）少しダルな感じがあり、その後メインに移ってからカッチリしてるみたいで、ステアに対してワンテンポ遅れてリニア感が出てる感じだったので、今回、それが解消されればと期待してます。 (^-^) オイラも「今年は弄り無理かも・・・」って思ってたけど、これで楽しみができましたｗケラさんも仕事ばっかりじゃストレス溜まるから、たまには走りに行って発散させましょう！
たまご。 2011年6月14日 20:56 アシスト組んでみたいんですけどなかなか中古出てないんですよね組むなら密着荷重の少ない４Ｋがいいな～なんて思っとります（他のところに影響が出るのもいやなので）(^-^;	コメントへの返答 2011年6月15日 10:30 ４～５キロあたりが妥当な感じみたいですね！今付けてるのが、和尚の話で９㌔とわかりビックリｗｗｗそれで今のフーリングなんだ～と何となく理解しましたｗツインって面白いです！（＾－＾；私も和尚がいなかったらツインスプリングって考えてなかったかも。これも和尚のアドバイスのおかげです。（＾＾；

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