日曜日の車弄り。

日曜日の午後、
久しぶりにＭＲｗに触れることができました。

まずはタイヤチェックを。


ニュ～タイヤに履き替えてから
１００km程走ったらタイヤ屋にチェックに行こうと思っていたのに、
すでに６００km程走行ｗｗｗ

ネオバの時のままのネガキャン＆足回りのセッティングが
タイヤの内外の減り具合にどんな影響を与えているのか、
以前から気になっていたので、
タイヤを外してノギスでチェック！


外側の溝の残り具合は、

約、5.0㎜ってとこ。

対して内側の溝の減り具合は、


約5.3㎜って感じかな？

キャンバーをネガに振っているので、
もっと内側の減りが激しいかと思ったけど
思ったより減りが少なくて少々ビックリ。

もっとも、街乗り大人しくで山を元気に！
って感じで走ってる時が多いから、
外側もそれないに減っているって感じなのかな？

いい意味で、いい感じにタイヤを使っているのかも。。。
いや、タイヤを使っているんじゃなくて、
タイヤ自体の性能が良いのかも知れないｗ
（；´▽｀A``


まぁ、
タイヤに関してはローテーションするまでは無さそうなので
しばらくはこのまま履いてみるつもり。

時間ががあれば和尚から借りた
まな板でチェックしてみたいんだけど、
なにせ、たっぷりとした自分時間がなかなか取れなくて。。。


タイヤチェックをした際に、
ブレーキパッドのチェックをしたけど、


左右の減り具合が違いすぎて唖然！
・・・
原因を調べようと眺めていたら、
ローターにヤバ～イものを見つけてしまい
気分は一気にブルーに。。。

ブレーキ関係は早急に何とかしないと
ヤバそうです。。。
このままだど、
あんまり無理して走らせられないかもしれないなぁ・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


後は、
先日から気になっていた
ブーストの圧抜けの究明。

バンパーを外して眺める事、
ものの数秒ｗｗｗ



前回圧抜けしてたホースの
今度は下側から抜けてました～ｗｗｗ

前回、ホースの上のバンドだけを気にして締めて
下側のバンドの締めが甘かったみたいっすｗｗｗｗｗｗ
(/ω＼) ｱﾁｬ～ｗｗｗってな感じ。

その後、



こんな事しながら
あれこれと妄想を広げていくも時間切れになり、



サブラジエターのホースを通す位置を変更しただけで、
日が暮れてきたのでバンパーを戻し
この日の弄りは終了。


まぁ、久しぶりに数時間ＭＲｗに触ることが出来たから
この週末はまずますリフレッシュできた感じだけど、
またあれこれとメンテしないといけない部分が発覚したから
逆に悩みが増えた週末だったかもしんないｗ

(;´▽｀Ａ``


最近、ちょっと仕事の方が慌ただしいので、
ここまで長めのブログを打つのも久しぶりな気がする。
（これも、ストレス発散の一つかな？＾＾；）

なんだか、
整備手帳みたいなブログになっちゃったな～。
（￣▽￣；A　ふきふき・・