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排気詰まりと抜けとのバランス・・・



週末、
先日パイプカットしたインナーサイレンサーを取付けて走ってみました。
結果・・・・
隙間埋めに使ったアルミテープが
急加速しても吹き出てこなかったっすｗ

隙間埋めに関しては、一先ず成功かな？＾＾；


ただ、走りに関してはすげー微妙で・・・
幾分か排気が抜けやすくなってきたのは感じるけど
まだまだ詰まり感が強くて
走って手気持ちよくない。。。


ってことで、



またまたパイプカットして微調整をｗ
今度は１㎝切り詰めてみましたｗｗｗ

たかだか１㎝！されど１㎝！！

この１㎝カットで随分とフィーリングが良くなってきました。
アイドリングの排気音は少し低音寄りになるもすごい静かで、
街乗りでの走りでも、
詰まり感もさほど感じずいい感じで加速するようにｗ

インナー無しの抜けの良さとから比べると
妥協しないといけない部分はあるけど、
カット前からすると、かなり改善されたみたいｗ

街乗りぐらいなら滅多にフルスロットルかけないし
これくらいでもいいかもｗ　＾＾；
とか思いつつも、
元気よく走らせたらどうなんだろう？・・・
ってことで、夜中にお山を走らせてみたら・・・・

排気詰まりのお蔭なのか？
アクセルのツキが良く感じました。
今までのインナーサイレンサー無しだと、
アクセル踏んでからワンテンポ遅れて
タービンが元気になるようなタイムラグを感じたんだけど、
インナーサイレンサーを付けた状態だと、
低回転からアクセルの動きに敏感に反応してる感じで、
特にハーフスロットルからの動きに心地良さが出たみたいｗ

インナーサイレンサーによって
パワーバンドが低回転寄りになったのでしょうか、
お山での走りがいい感じにｗｗｗ

でも・・・
いい感じなったと言えるのは、
アクセルのツキの話で、
フルブーストでのフル加速をさせてみると・・・・・

２ストバイクかよ～ｗｗｗ
みたいなけたたましい排気音とフン詰まり感が・・・
(;´д｀)

音はパイプの端のバリの処理やグラスウールとかで改善されると思うけど、
高回転での詰まり感は、
以前使っていたインナーサイレンサーの抜け具合から考えると、
まだまだ高回転で無理させてるって感じ。。。。


インナーサイレンサーで音と抜けと走りの全てを
満足させること自体が間違ってるのは承知のうえなんだけど、
Jworksのインナーサイレンサーとかのパイプ
すごく短いんだよなぁ・・・

もう１センチカットしたらどうなるんだろう？
気になる～＾＾；


またカットしてみっかなｗｗｗ
実験ｗ♪o(^-^ o )(ｏ ^-^)ｏ実験ｗ♪
それでも気にいらなけりゃ、またｗｗｗｗｗｗ




センターパイプにサイレンサー増設してるので
通常よりかは消音出来てるから、
新品マフラーに交換すれば、
排気と音、全ての問題が一発で解決するんだけど、
そうは簡単にいかないのが現実なのよねぇ～(^-^;