ＫＯＯＬ☆のブログ一覧

んと・・・

車を預ける前に撮った画像です。
ブーストの最大が０．８１になってるでしょう。
それも一瞬ではなく
０．７から上をキープしながら加速してたんですよ・・・・
通勤時だから無茶な走り方はしてないし、
まぁ、その後１０分ほどでブーストかからなくなったんだけど。

昨日も書いたけど、
修理から帰ってきた状態は、
全くドノーマルＭターボ仕様だったので、
普通に走ってるだけなら
半分ぐらいのブースト圧なはずなんですよね。。。

何故なのでしょうね？
すごく気になるんだけど。。。。

ブースとが上がりすぎてるって事は、
アクチュが固着してて開かなかったのだろうか・・・

Ｄラー、タービンを取り付ける前に
チェックやら馴染ませてから取り付けしてないのか？

ちゃんとやってくれないと
戻ってきても安心して乗れないじゃん。
Ｄラーなのに、そんな心配までしないといけないのかよお～！
毎日落ち着かないし、
こんな事なら最初からショップに預けた方が・・・

店の判断誤ったのかなぁ。。。

お昼休みにＭＲｗ君をＤラーに預けてきました。

また代車生活になりました。。。

数日間Ｄラーへ車を見に行ってなかったので、
昨夜様子を見に行ったら、
「先程、車が仕上がった所です」
とのことでしたので、
乗って帰ってきました～♪

修理中に陸運局がＤラーの検査に来たらしく、
フロントガラスのシェードが外してありました。＾＾；

ＭＲｗ君の復活だ～♪
o(^-^ )o( ^-^)o

で、ウキウキしながら
今朝出勤すべく会社まで走っていたら、
また正圧に上がらなくなって、ドン亀な走りになっちゃいました・・・

直ってないじゃん・・・・・
（T▽T）

それと・・・
気になったんだけど、
正圧が上がらなくなる前に
ブーストが０．８１まで上がってたんですよね・・・
ホースが抜けた？反対に詰まった？
自分の車はＭターボです。
ブーストの上限って、いいとこ０．６ちょっとなはず・・・

アクチュエーターに取り付けていた、
自作のアクチュ強化ブーストアップ金具は付いてないし、
マジックタンクの調整も絞ってあったから、
そこまでブーストが上がるはずはないんだけど、
何故なんだ？？？


復活したと喜んだのは一晩だけでしたよ。。。
タービンの軸が焼きついたのか？？？
分からん・・・

全く・・・なんだかなぁ・・・（（（（（（；＿ ＿）ノ　

またＤラー行きです。。。。Ｏｒｚ

昨日の夕方、Ｄラーに様子を見に行ってきました。

「２～３日で終わると思いますよ。」って言われてた今回の修理と点検でしたが、
タービン交換用の交換部品が１点届いておらず、
作業は進んでいない様子。。。

土日を挟んでしまったため、
部品の発送が間に合わなかったのかもしれません。

で、気になる吸気側のタービンの羽の損傷具合を確認してきましたが、
羽が欠けたり変形している様子はなく
エンジンへと異物の混入は無さそうなので
少しホッとしました。

ただ、
羽がハウジング内部と接触して回ってたようなので、
ハウジング内壁を削った時の粉は
間違いなく吸い込んでると思われます。。。。

で、いろいろとパーツを見てたら・・・
インクラ裏側のフィンを潰されてました ･･･(;´Д｀)
外す際に指で押したのではと思われます。
多分この状態で取り付けられるだろうから、
帰ってきたらフィンを起こさないと・・・


今日部品が届いてタービンの交換になるといいのですが、
退院は少し先になりそうです。

エンジンからタービンが外されてました。

画像を見てもらうと分かるように
コンプレッサーの軸が中心からズレてます。
触ってみるとみごとにガタガタ揺れて
ハウジングの内側にみごとに接触してて、
タービンはお亡くなりに・・・
。。。(ノ＿・。）

タービンは交換ですね。
タービンを外す時にボルトが抜けず折れたらしいので、
消耗部品の他にも少々の出費になりそうです。

でも、予備のタービンを手元に持ってて
ほんと良かった！！
タービンが無かった時のことを考えるとゾッとします。。。
マロン☆マロンさんに感謝です。m(_ _)m

タービン交換が済んだらエンジン内部の点検です。