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整備手帳

作業日：2010年9月19日

チーム・バルタン共同作業ｗ　インタークーラー前置化＆遮熱遮風板取付け♪　（その３）

Item: チーム・バルタン共同作業ｗ インタークーラー前置化＆遮熱遮風板取付け♪ （その３）
Author: ＫＯＯＬ☆

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

チーム・バルタン共同作業ｗ　インタークーラー前置化＆遮熱遮風板取付け♪　（その３）

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インタークーラーコアの裏側は、
前からの導風・触媒からの熱及び
ラジエターファンが作動した時の熱風の流れ等を考え
画像のような形状にｗ

全面上部のスポンジは、
バンパー裏面にピッタリくっつくようにしてありますｗ

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触媒前もしっかりと塞ぎ遮熱してますｗ

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インタークーラーを取り付けた状態♪

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この後、ラジエター上部とフレームとの間の隙間や、
細かな隙間をスポンジテープにて塞ぎ
作業完了～～♪♪

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・・・と思ったけど、

ＫＥＮＴさんに買ってきてもらったアングルを使って
ナンバーの位置を少しずらしたんだったｗ

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インタークーラーへ風を送るように、
前方に少し出して、少し上方向へともっていきましたｗ
仮の対策として今回アングルを使ったけど、
ナンバーの出幅とか角度とか気になりだしたら
また何か考えようと思います。
でも、多分当分はこのままかなぁ～"<(￣∇￣；)>"

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これで今回の作業は終了っす♪

ちなみに画像は、雨の高速道路でのデーターっすｗｗｗ
(￣∇+￣)vｷﾗｰﾝ

最後に・・・・

今回、この前置きＩＣ化が出来たのも、
先人の方々が苦労して取り付けた実績があったからこそ、
そして、沢山の方々の協力があったからこそ
今回仕上げることが出来たのだと思ってます。

ご協力いただきました皆様！
本当に有難うございました！！

この場を借りてお礼を申し上げます。
　m(^-^)m

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この記事へのコメント

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スギやん☆ 2010年9月22日 18:41 インテークって吸気温度ですかね？ 36度・・・・？ｗｗｗ	コメントへの返答 2010年9月22日 19:33 うん！吸気温だよ～ｗ１００キロちょっとで流してて３６度でますたｗ！！(≧ε≦)ブハｗｗｗ高速巡航で、こんな数字見るの初めてかもｗオフに向かうときの深夜の高速で一番低い温度が４１℃、いろいろ条件は違うと思うけど、５℃低くなってたｗｗｗ
ＫＥＮＴ７ 2010年9月22日 19:55 インテークすげー！！！　間違いなく前置きのおかげっすよ＾＾	コメントへの返答 2010年9月22日 20:12 巡航中で３０℃台って初めて見た！！やっぱ、前置き！冷えるの早いかも～♪ ハイフローＩＣから交換してこれだから純正ＩＣだと温度差すごい事になっちゃうかもねｗｗｗ
マロン☆マロン 2010年9月22日 20:24 雨だから低いってのもあると思うけどそれにしたって熱くなるの遅いし下がるの早いよね～～！	コメントへの返答 2010年9月22日 20:46 確かに雨の影響もあるね！で、上置きでは出ない温度だから効果バッチリだね♪
でぃっしゅ 2010年9月23日 15:37 ゴムホースついてきてかなり節約になりましたね！外部熱対策バッチリだし増産型はこれでいきますかｗ	コメントへの返答 2010年9月24日 9:38 ほとんど流用品でまかなえてるので、コスト的にも大してかかってない現実ｗこれならマル秘作業だけクリアしちゃえば、前置化はそんなに面倒ではなくなるねｗ和尚を含めバルタンの発想がほんと素晴らしいです♪
たかＭＲ 2010年9月24日 23:30 初日しかミーティングに参加できなかったので途中までしか見られませんでしたが、かなり効果があったようですね～！手間はかかりますが効果が実感できるのでやった甲斐がありましたね（＾＾）♪	コメントへの返答 2010年9月27日 11:13 初日でほぼ完成に近かったけど導風＆遮熱板の製作を頑張ったお蔭でより効果が凄いかもｗ
しげやん☆@じぃ。 2010年9月30日 18:24 ほんとに不眠不休で作業した甲斐がありましたね☆ ｡+.ﾟヽ(*´∀｀)ﾉﾟ.+｡あっしも、お金と場所とパーツと技術があれば．．．．．．てか、すべてＤＡ★ (￣▽￣;)	コメントへの返答 2010年9月30日 19:48 ほんと不眠不休だったね～＾＾；それも良い思い出になりましたし、作業のコツは体が覚えたから、今度はもっと早く仕上げられるはずｗ費用も安く上がるし、ヨーヨーさえあれば、こっちでも作業出来るよ～♪

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スギやん☆ 2010年9月22日 18:41 インテークって吸気温度ですかね？ 36度・・・・？ｗｗｗ	コメントへの返答 2010年9月22日 19:33 うん！吸気温だよ～ｗ１００キロちょっとで流してて３６度でますたｗ！！(≧ε≦)ブハｗｗｗ高速巡航で、こんな数字見るの初めてかもｗオフに向かうときの深夜の高速で一番低い温度が４１℃、いろいろ条件は違うと思うけど、５℃低くなってたｗｗｗ
ＫＥＮＴ７ 2010年9月22日 19:55 インテークすげー！！！　間違いなく前置きのおかげっすよ＾＾	コメントへの返答 2010年9月22日 20:12 巡航中で３０℃台って初めて見た！！やっぱ、前置き！冷えるの早いかも～♪ ハイフローＩＣから交換してこれだから純正ＩＣだと温度差すごい事になっちゃうかもねｗｗｗ
マロン☆マロン 2010年9月22日 20:24 雨だから低いってのもあると思うけどそれにしたって熱くなるの遅いし下がるの早いよね～～！	コメントへの返答 2010年9月22日 20:46 確かに雨の影響もあるね！で、上置きでは出ない温度だから効果バッチリだね♪
でぃっしゅ 2010年9月23日 15:37 ゴムホースついてきてかなり節約になりましたね！外部熱対策バッチリだし増産型はこれでいきますかｗ	コメントへの返答 2010年9月24日 9:38 ほとんど流用品でまかなえてるので、コスト的にも大してかかってない現実ｗこれならマル秘作業だけクリアしちゃえば、前置化はそんなに面倒ではなくなるねｗ和尚を含めバルタンの発想がほんと素晴らしいです♪
たかＭＲ 2010年9月24日 23:30 初日しかミーティングに参加できなかったので途中までしか見られませんでしたが、かなり効果があったようですね～！手間はかかりますが効果が実感できるのでやった甲斐がありましたね（＾＾）♪	コメントへの返答 2010年9月27日 11:13 初日でほぼ完成に近かったけど導風＆遮熱板の製作を頑張ったお蔭でより効果が凄いかもｗ
しげやん☆@じぃ。 2010年9月30日 18:24 ほんとに不眠不休で作業した甲斐がありましたね☆ ｡+.ﾟヽ(*´∀｀)ﾉﾟ.+｡あっしも、お金と場所とパーツと技術があれば．．．．．．てか、すべてＤＡ★ (￣▽￣;)	コメントへの返答 2010年9月30日 19:48 ほんと不眠不休だったね～＾＾；それも良い思い出になりましたし、作業のコツは体が覚えたから、今度はもっと早く仕上げられるはずｗ費用も安く上がるし、ヨーヨーさえあれば、こっちでも作業出来るよ～♪

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