備忘録 AF18レストア⑦組み立て

ミッションオイル全量交換の為、ギアボックスを開けてケース内とギアをクリーニングします。
開けた時に張り付いてきた古いガスケットをリムーバーとスクレーパーで剥がした後、オイルストーンで合わせ面を面出しします。
上記の処理をしなければ必ず漏れてもう一度開ける結果となります。高校生の頃見よう見まねで組んだモンキーのエンジンで泣きを見ました…笑

エンジン側も面出しをした後、新しいガスケット(21395-GAH-000)を挟み、蓋をして均等にボルトを締めオイルを規定量充填します。
オイルはちょっとした贅沢でA.S.Hレーシングの5W-40を使ってみました。
充填が終わればRホイールを取り付けます。

マフラーにプロテクターを取り付けます。
最初取り付けられていた時はちゃんと固定されておらずパカパカしてました。馴染みのバイク屋さんに尋ねたら、あるはずのゴムブッシュ(18293-GZ5-000)が無いからとの事。早速注文して取り付けます。

フランジ部に新しいガスケット(18291-GE2-920)をとりつけます。

今は排気漏れの確認ができませんが、もし漏れていてもロンホイにした事によりカウルをつけたままでも工具が入りそうです。

すでにO.H.を終えたキャブをとりつけます。
付いていたMJは#75でした。
取付け不可だったはずのオートチョークはショックと干渉するカバーの一部をカットする事により取付ける事ができました。
レストアにあたり社外品ですが、新品を用意していたので嬉しい限りです。
今後リアショックを交換する際は今のショックの太さが基準となります。

エンジン側の負圧ホースがニップルに固着して抜けずオイルポンプを外さないと取り外せませんでした。
ポンプを外したついでにクランク内を点検しましたが、オイル漏れは大丈夫でした。
画像ではキャブとタンクにつなぐホースが逆になっております。(汗

ハーネスはリヤ側から引き、カンと過去画像と補機類を取り付ける事によりなんとか首下までもってこれました。また、保護テープも新しく巻き直した事により一層悩むハメとなりました。
リア側はほぼ終わりましたので次はフロント側に取り掛かります！