しろぱさのブログ一覧

149000km余り、一切擦ることもなく、無事故で走り切りました。最後の最後まで延命をはかりましたが、お別れです。クルマを運転する楽しさを教えてくれたパサート、これまでありがとう。

3月17日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

チューンナップ店がステッカーを貼ってくれました。

■この1年でこんな整備をしました！

搭乗前には汚れ取りと簡易ワックスを欠かさず行いました。


■愛車のイイね！数（2025年03月17日時点）
11イイね！

■これからいじりたいところは・・・

特になし。
軽くて乗りやすいので一日中滑っていても疲れにくいです。


■愛車に一言

今シーズンは志賀高原に行けて良かったです。
スキーを通じて友人関係も広がりました。
来シーズンもよろしく！


＞＞愛車プロフィールはこちら

寒波到来中、3日目も雪予報です。
滑らずに早めに下山することにしました。





食堂からの光景。昨夜も降った模様。



（写真を撮る心の余裕無し）
パサートは半分雪に埋もれかけていましたが、昨日予め付けておいたチェーンのおかげで、なんとかスタックを免れ駐車場から出られました。



ゆっくり慎重に下山し、麓の上林脱着場で無事チェーンを外しました。
屋根付きエリアがあるので次回はここでチェーンを巻いてから上がろうと思います。






姨捨SAで美味しいお蕎麦を食べて、ようやく一息つけました。
戻ったらXVがお隣に。試乗の印象が良かった1台です。
志賀高原ではスバル車の出現率が高かったです。



（訓練まとめ）


帰宅後チェーンを洗っていて、切れている箇所やえぐれている箇所を
数ヶ所発見。

10年前に買って以来開封せず、今回初めて使用したのですが、
装着時にゴムが硬くなっているのには気づいていました。
とっくに使用期限切れなのでその可能性はあると予想していましたが、
本当に切れるとは。


アイスバーンの上に新雪と言う滑りやすい路面の中、
マニュアルモード1〜2速中心に慎重に走り、
4WD 車を何台も先に行かせました。
パサートに不安な挙動はありませんでしたが、下り坂のきつい箇所が
何ヶ所かあったので、コーナーで横方向のトラクションが大きく
掛かっていたのだと思います。



志賀高原は坂道も多く、ほぼ全面アイスバーンになっていました。
次回も気をつけて行きたいと思います。

満タンになりました。
燃費が良いのでこれで十分。







ところで。

お一人様歓迎と言う部屋を予約したのですが、
他にもボッチ組のおじさん達が沢山居ました。



席の配置図


ファミリーエリア

↓↓ ↓↓↓ ↓ ↓↓↓
↑↑ ↑↑↑ ↑↑ ↑↑

のんびり、ほっこりムード。




グループエリア

↓↓↓↓↓↓↓
↑↑↑↑↑↑↑ 男女若者

↓↓↓↓↓↓↓
↑↑↑↑↑↑↑　中年グループ

盛り上がって楽しそう！




ボッチエリア　　全員おじさん。

↑ ↑ ↑

↑ ↑ ↑(私)

↑ ↑ ↑

画面では表現出来てないかもですが、テーブルに1人ずつ、
同じ向きに着席。全員無言で食べてます。

何なら向かい合わせにまとめてくれても良かったかも。

ラフォーレ志賀さん、ご検討ください！

1人乗り雪上専用車に乗り換えました。
パサートのようにESPが効きません。
荷重が全然出来ていない。
直進安定性、コーナリング、ブレーキいずれも✖️。

訓練は3時間で終了し、お風呂に入ってのんびり中。
昔は朝イチからナイターまで滑っていたのに。

お腹が空きました。
早くガソリンを入れないと。