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ルノー車に乗ってみたくなり、RSとインテンスの二台に試乗させてもらいました。






最初はRS。グレードはシャシーカップだったかな。肝心の前からの写真も撮れぬまま、さっさとしまわれちゃった。チェッカーフラッグを模したフォグがカッコいいのにね…。




内装はこんな感じ。ハンドルの感触がしっとりしていて自分好みでした。







運転した感想ですが、これはもうレース用か、峠道専用ですね。

乗り心地★
18インチタイヤと特別なサスペンションで、思わず笑ってしまうくらい硬い。でも車は硬くなきゃっていう人には★★★でしょう。ポルシェオーナーが喜んで試乗するらしいです。

走り★★★
低速ではデュアルクラッチのギクシャク感は強め。走り出せばスムーズにつながり高回転まで一気に回る。クラッチはゲトラグ社製。

ハンドリング★★
低速では路面の凹凸にハンドルを取られる。峠道のコーナーでは少しオーバー気味でも一切ロール無く苦もなく回頭する。これは面白い。一般道★、山道★★★の間を取って星二つ。

静粛性★★
それなりにうるさいが不快さは無い。人工でない本物のエンジン音を車内に入れているそう。


サスの硬さにヘロヘロになって降車したところ、フツーのやつも試してみますか？と言われ出てきたのがインテンスでした。











RSは激辛四川料理、インテンスはお醤油と卵の質にこだわった卵かけご飯みたいでした。
芯のある柔らかさ、快適なフラットライド。POLOの対抗車だがGOLFみたいな乗り心地。
1.2LターボはGOLFの1.2TSIより少しだけ低速トルクがあり乗りやすく踏めば上まで良く回る。僕がこだわるハンドリングは滑らかに思ったラインをトレースし気持ち良い。

これは良い車です。日常ユースや長距離旅行で運転する楽しさを味わえそう。しかも安い。
後席エアバッグや予防安全ブレーキが無い、内装はそれなり等、コストダウンはされているのが惜しい。

ルノーは日本ではマイナーですが欧州では良く売れているとのこと。
しかし同じルーテシアでこうも違うとは…
車は乗ってみないとわからない、を実感した１日でした。