トータルバランスが高い1台 - X3

マイカー

トータルバランスが高い1台

Acky
BMW / X3
xドライブ20d Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2021年2月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: 最新のBMWには劣るが高い安全性能と、高い次元でバランスの良い車両性能。
エクステリアデザインは派手すぎずにしっかりBMWを主張し、インテリアはアンビエントライトや座り心地の良いレザーシートや5シリーズ同等の質感など、所有満足度の高い車です。
不満な点: アフターパーツを何点か導入し満足のいくフィーリングになりました。しかしブレーキキャリパーの貧弱さやブレーキタッチやダストを今後なんとかしたいな。
総評: どこにでも疲れずに快適で最速移動できるグランドツアラー。今まで長距離を運転しなかった妻が往復1500kmの距離を1人で運転してきたことにビックリ。
初めてのクリーンディーゼル車なので耐久性も含めて未知数なのが不安点だけど長く乗れそうな車ですね。

デザイン: 4; オーソドックスなBMWのデザインで派手すぎずに長く乗れそう。
キドニーグリルは豚鼻と言われたりするけど社外ブラックグリルに変更したら小さく見えて気にならない。
車両の長さは許容範囲内だけど車幅があと3〜5cm小さければ取り扱いやすいサイズになるかな。
駐車場に車を止める時に気を使うのが唯一のストレス。
走行性能: 5; 絶対的なパワーはないもののディーゼルということでトルクがありどんなシチュエーションでも楽に運転ができる。しかしアクセルペダルを踏み込んだ感覚から1テンポ遅れて動き出すタイムラグがあり走行モードをスポーツにするがどうしてもギアを高回転まで引っ張ってしまうのでコンフォートで我慢してました。
Race Chipサブコンを取り付けたところコンフォートでもスポーツと同じレスポンスで加速するようになり満足です。
数点の社外パーツをつけるだけで高速安定性も高くなり、ある程度のコーナーでも踏ん張ってくれ、キビキビ走ってくれるようになり大満足な走行性能になりました。
乗り心地: 5; Mスポーツでオプションの20inchホイール&タイヤでも乗り心地悪くは感じない。
しかし高速道路での荒れた路面で車体の前後がバラバラに揺れる感じで動き車の一体感が無く、船に乗っているようで運転していても変な車酔いしそうになった。CPMのパーツを取り付けたら路面からの振動が多少感じやすくなったがボディ剛性感の前後バランスが良くなり安心してドライビングできるようになり逆に乗り心地がスッキリした。
積載性: 5; 後席のシートリクライニングを1番倒した状態でもかなりの積載量ですし、アンダーフロアや両サイドの小物入れも充実しているのでかなり使い勝手が良い。
燃費: 5; 街乗り9割高速1割という使用状況で現在の平均燃費は13km。近くのコストコは軽油が90円台なので前車よりかなり燃料費が下がってうれしいです。
価格: 4; 認定中古車（初回登録から2年8ヶ月・走行距離3万km）で1回目の継続車検と4年保証込みで新車の半額で購入。納車後、自分で外装内装の磨きやコーティングを行い新車並みに綺麗にしたので満足感は高いですね。しかし新車で800万払っての購入はリセール価格を考えると無理ですね。
故障経験: 認定中古車だからある程度使用感はあるが大きな故障はまだない。しかしMスポーツで楽しみにしていたステアリングの中のスポンジにヨレやヘコミがあり何とかならないかと…。
あとは板金の端の処理があまく、最初は洗車で手を切ったりした。