KTM　バックプレッシャーバルブ　（クランクケース内圧減圧バルブ）

某メーカーの　ティラノサウルスみたいな名前のやつじゃ　高くて手が出せないので　KTMのバックプレッシャーバルブを試してみました。

こいつ　いい仕事します！

こんな感じの1WAYバルブです。
　パイプ計は14.5Φです！

取り付けた乾燥は　まず　エンジンブレーキが　すーーーっと効かない！

そして　ブーストの立ち上がりが早く　ブーストのタレも0.05少なくなっていました。

回転がスムーズで　回転域全体にトルクアップしているようです。

エンジンの回り方が　バイクの感じに似ています。

そして　エンジンの振動が少なく静かになってます。

いつもの女医で　ブリジストンのホースを購入！！

考えに　考えた結果が　こんな配管になりました。

黒いパイプ　取っ払いです(^^ゞ

SQV付いているんで　いらないですね！

本当は　こいつを縦方向に付けた方がいんですが・・・

そして　PVCも　殺して　ちょー減圧に

矢印の部分　詰め物してます！

8Φのシリコンチューブ内に　10ミリのボルトを切り取り目くらを作りました。

ついでなので　ここも　赤シリコンホースにチェンジ！

この　折れ曲がった部分を再現するために　まぁさんの　アイデアをいただいて　アルミで強制機具を作製してみました！