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ええー、今回は４ＷＳ－ＥＣＵ修理未完了１機目になります。

ＥＣＵの中で４ＷＳの機能をコントロールする肝心要の物が左の写真のＩＣ１（ＭＰＵ)で御座います。
結論から言うと今回はこれがお亡くなりになっておりました。
従いまして、交換する部品が有りませんので完成に至らずと言う訳で御座います。


まず、基盤を見てみましたら、定番の不良コンデンサが電解液を辺りにまき散らしておりました。
そこで、不良コンデンサとその周辺のパーツを撤去して基盤を見てみました。



そして、基板パターンの状態はどうなっているか見てみました。

Ｃ７付近です。



Ｃ２２付近です。



レジストを剥がして見てみると、赤丸の所がパターン切れしていましたね。
導通を確認してみたら案の定！　Ｃ７の所が２ヶ所、Ｃ２２の所が１ヶ所です。
これをいつもの様にパターンを修復。

Ｃ７付近修復。



Ｃ２２付近修復。



そして、不良コンデンサを交換、外した部品を元の様に組み直して、ＳＶＸに装着してテストしてみましたが！
キーＯＮ、警告灯点灯しました。エンジンスタート、点灯しました！　失敗だ！
今まで不点灯だった物が常時点灯状態に変わってしまいました。

ここで頭を冷やすために一旦休憩に入りました。
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再開だ！

警告灯が点灯する原因は色々有りますが、Ｃ７近辺のパターン修復は完璧にやったので悪くない筈。
点灯に関連する各素子も調べて見たが異常は無い、ＩＣ１０が悪い場合も有ったからそうではないかなと思いつつも、一応ＩＣ１(ＭＰＵ)のテストをしてみようと考えＩＣ１を撤去しました。



ＩＣ１を外すためには、邪魔になる周りの部品も外す。
ＩＣ１はＰＬＣＣ型のため外すには技術が必要。
下手をするとパターンは取れるし、基板が変形してしまう。

そして、テスト用のＥＣＵ(左側)にＩＣ１をはめ込み、ＳＶＸで装着テスト。



キーＯＮ、警告灯点灯、エンジンスタート、点灯したまま消灯しない！
ＩＣ１は完全に機能不全です。
これが不良となれば打つ手は無し、中古のＩＣ１を探すしか手段は無いでしょう。



コンデンサーの不良はすぐ解るしそれで動かないＥＣＵは有っても、ＩＣ１が正常かどうか見分けは付かない。
中古を入手したとしても、ＥＣＵから外さなければ判別出来ない。
非常に困難なことになります。

今回の４ＷＳＥＣＵ修理挑戦はこれにて未完のまま終了。

今後このようなＥＣＵが出ないことを祈るばかりです。

※今回の件に関しまして、かしらっちさんにご協力を頂いた事をこの場を借りて感謝申し上げます。


過去の修理の結果は以下の様になっております。

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※　４ＷＳＥＣＵ修理します
アルシオーネＳＶＸ－ＶＬの４ＷＳーＥＣＵが故障して困っている方がおりましたら、私が修理を承ります。
まず、このブログに対してのコメント、或いは私（ＶＬ7ＰＤＧ）へのメッセージを送って頂きたいと
思います。修復の見込みが立てば引き受け致します。