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2020年09月28日 イイね！

鉛からリチュームへ

鉛からリチュームへアルシオーネＳＶＸのバッテリーですが、現在付いているのは ８５Ｄ２６Ｒ です。
これは３年経過した物で特に悪いところは無く正常なのですが、ふと見たソーラー発電のユーチューブ動画を参考にしてネットを徘徊したら、こんな物が「８０Ｄ２６Ｒ 自動車用リチウムイオン バッテリー」か有りました。
値段は普通の鉛バッテリーの４倍以上！！
武漢コロナワクチンの治験じゃないけど、実験目的で即購入実行。
（給付金頂いてまだ持っていたから）
届いた物です。
alt
取扱説明書が見当たらないのだが？？　付属していなかったようだ。
メーカーが解らん？ノンブランドだ！
これはリン酸鉄リチウムイオン（LiFeP04）バッテリーだそうだ。
プラス　マイナスの端子は帽子をかぶっているね。
帽子を取ると真鍮製と思われる色だった。鉛じゃないからか！
新旧比較は　　　　左が新で　　　　　　　　　　　　　　　　右が旧です。
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ほぼ同じ寸法でそのまま交換可能。
重量比較
旧８５Ｄ２６Ｒ　１７ｋｇ
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新８０Ｄ２６Ｒ　８ｋｇ
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重さは旧の半分以下で御座います。
取付完了
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電圧計が付いている！　１３．３ｖ
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指で押しボタンを押している間電圧を表示する。（これは内蔵予備バッテリーの起動ボタンだった）
「ＢＭＳ」なる物が搭載されていて、過充電、過放電からバッテリーを保護してくれると言うことだそうです。
研究ネタ好きとしてはやらざるを得ない！
では、ＳＶＸがポシャるかリチュームイオンがポシャるか勝負の始まりだぁ－。
エンジンをかけてみた？　むむ・・クランキングがめちゃ早い！　ＥＧ３３がぶん回されてる！
（ちょっとおおげさ）
と言うことで、これから経過観察していきます。



Posted at 2020/09/28 17:34:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

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