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ステッカー貼ってないうちに幾つか小細工をしました。

グリルのブルーグレーメッキ塗装。塗装屋さんの手腕素晴らしすぎます。絶妙な感じになりました。着色しつつもエンブレムの金文字とか地の色がちゃんと出てて素晴らしいです（自画自賛






結局ブレーキ逝ってしまいました。6ポッドキャリパー＋356mmローターです^^;

キャリパーは貼り替えたり遊べるようにロゴの彫り込み無しにしてもらいました。ローターハットはボディカラーである青の反対色のオレンジ（アルマイト塗装）。

どーせごついの付けるならってことで一番目立つ組み合わせにしました^^;　キャリパーはロゴが目立たなくなるので、こっちはちょっと落ち着いた感じでシャンパンゴールド。

リアはまあ予算的な面で察してください^^;　ちょっと手は入れましたが…


あとはボディのポリッシング＋ガラスコーディング、フロントフェンダー周りの再塗装して外観リフレッシュ。新車並みにピカピカです。

今売ってる2015年3月号です。実はスタコンは2度目。

この号は多分afimp最初で最後になるであろう、痛車6台掲載ですw　他の車両も色々気合入ってるので、よろしければ見てやってください^^;　この号はオートサロン特集でジュリエッタとか4Cもちょろっと載ってるので、afimpとしては珍しいと思いますよ。





閑話休題。

GTも今年で10年目でそろそろ急なトラブルに備えないとなあって感じでして、次期車輌検討中です。セカンドの206CCも秋に車検ですが、こっちはもう12年目なので処分の予定。GTはいじりすぎて中古で売ったりはどうにもならないので、朽ちるまで持っておきます^^;

現行640iが1年落ちで結構安いのでちょっと揺れてます。マセのグランツーリズモも今くらいしか乗れ無さそうなので悩み中。（こっちは5年落ちくらいじゃないとキツいですが）　あとは素直に新車でRC350あたり？　とりあえずクーペは譲れません。

てことでエンジン周りガッツリやりました。施工はいつもの如くスティーレです。












●作業
・ヘッドオーバーホール
・インジェクター洗浄
・ベルト関係一式交換

●交換したもの
・ヘッドガスケット
・インテークガスケット
・エキゾーストガスケット
・タイミングベルト一式
・ウォーターポンプ
・バランサーベルト一式
・ドライブベルトテンショナー
・アイドラープーリー
・プラグ
・タペットカバーガスケット
・プラグホールパッキン


だいたい108300kmで実施です。ちなみに前回のタイベル交換は45000km位だったので2回目は60000kmで結構引っ張りました。交換品の方が信頼性高いと踏んでたのと、5万超えた辺りからは余りぶん回さないようにしてました。


ヘッド側から出てきたスラッジ、10万キロ分の堆積。話を聞くとかなり溜まってる方とのこと。ただし、普通はカラカラに炭化したものがこびりついてるに対して、ウチのは湿ってて見ての通り。


インジェクターはこんな感じ。

以下ちょっと真面目な話。お店の受け売りですが、ヘッド側オーバーホールで何が良くなる、しないと何が悪いのか書きます。

画像で見えてる分の体積が本来のシリンダーサイズより狭くなる訳ですよ。スラッジはざっと見て30～50ccはあります。2リッタージャストとして1気筒あたり500ccのシリンダーが485ccくらいになります。

均等ならまだマシですが、実際には気筒ごとにばらつきます。特にウチのは4本のシリンダーのうち2本が特に多かったようで、例えば490,485,480,495ccだったとします。コレに対して燃料の濃さは4気筒とも同じです。しかも500ccの容積があるものとして吹いてます。

当然シリンダー毎に爆発の威力はばらつくわ気筒ごとに燃え残るわ、結果スラッジが溜まるわ、溜まるとまたシリンダー容積は小さくなって以下最初に戻ると。心臓に血栓が溜まるようなもんですね。8万キロ超えくらいからやる価値ありだと思います。


で、オーバーホール後ですが、


「なにこれメチャメチャ良くなったｗｗｗ」


に尽きます^^;　元が高齢エンジンなのとサブコンで燃調取ってることもあって本来の性能取り戻しただけなのかもしれませんが、夏場ですら体感できるレベルでツキが良くなったのわかります。空気の冷える秋冬が楽しみ。冬に測ったらリッター100馬力出てるかな？


あと、カーボンのフロント＆サイドカナードも付けました。画像では分かりませんがお店のアイデアでで中々面白い装着方法になってます。めちゃめちゃ装着位置下げてます^^;

が、ちょっとフロントが一体感に欠けるので、そこは追い追い良くしていこうと思います（ので、ちゃんとした画像はナシ^^;　ということで、もうしばらくGTとは付き合っていくことになりそうです。

てことでしばらくGTは手元にありません。

一応、大規模なメンテナンスは今回を最後にしようって意味で色々やります。

内容的にはタイミングベルトとウォーターポンプ周り一式交換（2回目）、ついでにエンジンベルトも交換（初）。更にヘッド側とインジェクターのオーバーホール（初）。10万8000キロ走ってエンジンもっさり気味なので、これで一気にリフレッシュできればいいなあと。

あとはエア短でこんなん付けようかと…





（画像は開発中のものです。長靴は付属しません）

フロントはちょっとやり過ぎかもしれませんが、そのへんは付いてから考えます^^;


この先の話。まあエンジン周りはこれであと5万キロは走れるようになりますが、11万キロオーバーのGTって余り聞かないので、経年劣化のポイントが未知数。特にセレがここ数年調子も悪くならないので微妙です^^;　オルタネータとか燃ポンとかもわかんないし。あ、ホーンはこないだ壊れました。制御基板が駄目になるらしいです^^;

で、こんな書き方してるってことはそろそろ次期車両も考えないとというか考えてはいますが、とりあえずGTは派手に壊れない分には保有していく方向。逆に言うと修理に数十万コースの場合は降りるかも。GT生きてるうちに新しいの買った場合は206を処分します^^;

中古でなんとかツーリズモとか新車でなんとか300h（200tがいいんだけど1年先）が気にはなってます。ほんとはジャガーのFタイプクーペが物凄い一目惚れだったのですが、幅がありすぎて普通の駐車場ムリ、シート倒れないので完全却下に。基本的に次もクーペです^^;　まーのんびり考えます。

今更ですが参加してきました。

　会場でお声がけして頂いた方、ほとんどお構い出来なくてすみません。
寝不足で半分くらいスティーレブースで寝てて全然エンジョイしてませんが、まあ自分のイベント参加はいつもこんな感じってことで^^;




　ここには貼りませんが他の方に教えてもらったネタで、見学に来てた方のツイッター呟きで「アルファでいたしゃとか無いわー」って超disられてて、その後の会話の流れがちょっと面白かったので結果的には晒せて良かったと思ってますｗ

17～18日は筑波海軍航空隊記念館（永遠の０のロケで使われたとこです）のイベントのお手伝いで車出します。痛車はオマケなので、戦時ものとか興味ある方は是非ともどうぞです。

※出来たばかりの施設なのでナビとかグーグル先生で地名が引っかかりません^^;　「茨城県立こころの医療センター」で検索してください。