kenta-nのブログ一覧

てことで、ソコソコ走り込んで、特性が見えてきましたので（夜の首都高環状線をぐーるぐると(^^;）








まずマフラーそのものの成り立ちですが、JTSモデルに関して言えば、爆音、重低音、高音、どれにも当てはまらない印象です。人によってはつまらない（インパクトの無い）好みが分かれるマフラーだと思います。全域でブンブン鳴る方が良い人にはオススメしません。

自分はアイドリングは静か（近所で目立ちたくない）、加速時に良い音（そりゃそうだ）、高速巡航は静か（長距離移動は楽したい）、とわがまま両立したいので、色々探して行き着きました。アイドリングも程々にアピールしたい場合は、他のマフラーの方が良いでしょう。


音についてですが、まずエンジンスタート～ブリッピング。




<embed src="http://f.flvmaker.com/mcc1.swf?id=7hxcPpX4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpXejEYGJBYuJLOSEhSXPKHlXbvu73Ci8ZqIZgVPU3bkZnlYU5gAcDJ7hzs" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="340" height="386" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

最初の「ぶぶぶぶー」がうるさい気がしますが、うちのエンジンが始動直後に安定しないのもあります。静止状態だと直4のノイジーなエンジン音が目立ってイマイチです。あとヘタレなので、6500rpmまでは回せませんでした(^^;


続いて走行音。静止状態から4速まで加速＞2速まで落としてまた4速まで加速＞3速2速シフトダウン＞停止。マイクは車外のバンパー部に取り付けてます。※




<embed src="http://f.flvmaker.com/mcc1.swf?id=Q3xcPpX4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpX0jEYGJBYuJLOSEhSXPKHlXbvu73Ci8vqIZgVPU3bkZnlXWRlaFdf7hzs" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="340" height="386" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />
音がややこもってますが、風切り音とロードノイズをフィルタかけてカットしてる為です。もうちょっと快音です。


文字で書いてもアレですが、アイドリングは純正よりやや低音増し、2～4速での2500～6000rpmで気持ちの良い音がします。ポイントは5速3000～4000rpmでコモリ音が出ずに純正より静かなこと。高速巡航80～120km/hがほぼ無音なので、長距離移動も楽々です（音で遊びたい場合は4速で(笑）

あと、3速3600rpmでトンネル入ると音がハモリます(笑　ウチの固体だけかもしれませんが、聞いててなんか笑っちゃいます。


性能的なところですが、トルクは増してます。センターパイプ径がノーマルより細くなってるので、原理的には増して当たり前ですが、発進や加速はスムーズです。その反面、発進時に「ぼぉ～」って音は太くなります。

吹け上がりは流石に軽いです。ノーマルだと4500rpmあたりで壁というか、これ以上踏んでもあんまし変わらないや、って感じがあるのですが、あっさり突き抜けます。普通に加速して上の動画の通りです。

てので伝わりますでしょうか？(^^;


※動画について

音とタコメータを同時に撮りたい！ってことで、マイクはタイピンマイクに防風処理（布巻くだけですが）してバンパーに取り付け、メーターはwebカメラをハンドルに付けてノートPCで撮りました（何やってんだか(^^;

が、流石に風切り音とロードノイズが凄まじくて、オリジナルは聞けたもんじゃないです(^^;　てことで、音声だけ切り出してノイズ近辺の周波数だけカット（ロードノイズ：125Hz、風切り音：1～6kHz）してます。ただ、多少はマフラーの音も混じってるので、そこが抜けてこもった感じになってます。もうちょっと上手く撮れないかなあ・・・