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雑誌に続いてTVまで…











じゃなくて、ほんとの主役はシルエットになってる奥の痛い黒いGTAの方ですｗ

関東ローカルですが、ドキュメンタリー?番組デビューおめでとーございますｗ


本名丸出しなので、動画は無しです。

ウチのGTは前回に続いて次から次へと何と言うか…　まあ、ちゃんと動いてる方の不安を煽るだけなので、当面そっちネタは書くのやめときます。


GTネタを無くすと、みんカラやってる意味無いやん！（一応ただの日々日記は書かないポリシーなので）、ということで、とってもどーでもいい話。

毎朝、職場の近くで気になる女性が2人居ます。

通勤で降りる駅でいつもレクサスIS-Fを見かけます。5リッターV10のアレです。ドライバーは品の良さそうな初老の女性。結構普通に乗りこなしてます。

多分、旦那さんの趣味なんでしょうけど、5リッターV10のスーパーマッスィーンなんてことは微塵も意識してないんでしょうね(^^;　トヨタのセッティングが凄いと言うか何というか。

自分の中ではマダムIS-Fと名づけてますｗ


もう一人は路上で会います。先に名前を言うとMTおかんと呼んでますｗ　ほんと普通のオバチャンなのです。

昔は凄い爆音の軽に乗ってました。発進の音からしてMTです。その後見かけなくなりましたが、ある頃からブリッピングかましてカーブ曲がっていくヴィッツRSが居て、朝から元気だなあと思ったら、あのMTおかんでしたｗ

その後ヴィッツRSも見かけなくなったのですが、今度はルポGTIが通るようになりました。言うまでも無くドライバーはMTおかんでしたｗ　昔、自動車部とかだったのかもしれません…


どーでもいい話なので、オチはありません(^^;

輸入車界のOptionことafimp。惰性で毎月買ってる訳ですが、Tipoに続いてなんかafimpにも進出してました(^^;　後ろのページにはショップ紹介も出てますし、今年は攻めの1年ですか？ｗ


アルファだらけでスタコン開催も近いですね。
#場所も広くなったし、ちょっと期待(^^;

一応金額は伏せときます。興味のある方はメールで。









てことでGT直りました。予想通りIGコイルお亡くなりが主原因でしたが、色々調べたら他もおかしいとこあって、同時多発テロです。以下詳細。


3気筒1.5JTS状態はやはりイグニッションコイルがダメでした。4.5年で2本ダメになるのはいかがなものでしょう、BOCHEさん？　あと高すぎます、FIATジャパンさん？

ギアが入らなかったのはセレポンプのリレーの動きが悪かった模様。交換。

ついでなのでミッションオイル交換勧められたので交換。モリブデン入りのやつ。確かに滑らかになった気がする。

予想外だったのは、サーモスタットが故障してバルブ全開状態になってたそうです。どっちが先なのか水温センサーも故障。これはたまたまプラグの状態から発覚。

3気筒運転の調査でプラグの状態も見たのですが、必要以上に真っ黒。交換して2ヶ月ってこと考えるとおかしいと。真っ黒＞燃料が濃すぎる＞エンジンが冷えてる＞よく見るとラジエターファンずーっと回ってる＞センサー異常かサーモスタット全開で過冷却＞実はどっちもぽい

って寸法だったようです。結局、燃調おかしくてコイルがダメになったのか、その逆なのか、そもそも関連してたのかも分からない状態でした(^^;　なんだかなあ。


それにしても国内でのIGコイルの値段はあり得ません。で、色々探したら、イギリスの通販サイトで50ユーロくらいで売ってるの見つけたので、落ち着いたら個人輸入してみようかなと。本来ストックしておくような部品じゃないんだけどなあ…

この後、余裕でブチ抜かれますｗ









　土曜に積車呼んでGTは近所の整備屋さんへ預けてきました。

保険で使える距離範囲とか時間的な関係で、今回はフラミンゴまで持って行けず。ちょっと期待して1週間ぶりにエンジンかけましたが、相変わらず3気筒1.5JTSエンジン状態でしたｗ　セレのNとRに入らずは回復と言うか非再現。まあこっちはお約束です。

いつ直るかより金額だなあ…(^^;


　帰り道は散歩かねてぶらぶら歩いてきたのですが、新横浜のオリックスレンタカーの駐車場にFIAT500が。客の車かと思いきや、窓を見ると24時間6000円とか書いてある。GTの修理代が安かったら今度借りてみようと思いますｗ