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630万円。







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フィアット グループ オートモービルズ ジャパンは、『アルファ ロメオ ブレラ』に世界限定900台の特別仕様車『アルファ ロメオ ブレラ イタリア インディペンデント（Alfa Romeo Brera Italia Independent）』を設定し、1月30日（土）から、全国のアルファ ロメオ正規ディーラーを通じて、予約受付を開始。デリバリーは、3月下旬からとなる。
　
　特別仕様車『ブレラ イタリア インディペンデント』は、イタリアのインディペンデント社とのコラボレーションにより誕生。ベースはブレラ 3.2 JTS Q4 Q-トロニックで、最大の特徴は、ボディカラーに量産車で世界初となるマット仕上げの“ダークチタニウム”を採用したこと。
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てことで、キター。ロータスのエキシージステルスに先越されるかと思ってたけど、珍しくアルファも頑張りましたw　量産車以外だと、ランボのレヴェントンが初なのかな？　＞マット

実車が見たいなあ…　近所のDには来ないかな？　って、受付が1/30でデリバリーは3月か。けど受け付けるってことは、カタログはあるかも？　定期点検のハガキすら来なくなって、1年以上顔出してないけどwww

出来れば、2.2JTSの480万くらいで何とか…(^^;

←うちらが乗るには出来すぎた子かも？(^^;








＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　金曜夜　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

GTのストライプ貼りのご相談で、プロと深夜までファミレス晩餐会w

オフセットして貼る場合、真っ直ぐ切ってもボディ上では斜めになっちゃうので、やはり型取りする必要ありってことで、2回入庫しないとです。あと、ベースにプリントして上から白いので隠すつもりでいたけど、どーせ貼り剥がしするなら、そもそも逆にストライプはストライプのみにして、その上に貼りたい時にモノを貼れば？ってアドバイス。

そりゃそうですね(^^;　目から鱗と言うか、発想が凝り固まってた…　問題は絵柄全く決まってないことかwww　縦長で細いから難しいなあ。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　土曜昼　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

チームうさんぽ（笑）で次のレース車両見繕いってことで、フラミンゴに集合。報告の順番が逆になりましたが、やはり君こと先代の145は永眠の方向で決定しました。

今回のクラッシュでフレーム修正が必要と言うことと、走行距離13万km超えと中途半端なチューニング（と言うほどもしてない）を考えると、これ以上の投資は微妙という判断です。

で、検討中のマシンがトップ絵の145。カーボンボンネットにアラゴスタの足回り、その他諸々（売れちゃうと嫌なので、詳しく書きません(^^;）　60万ちょいで最初からめちゃめちゃサーキット仕様です。

しかもボディから内装、エンジンルームのこんな奥まで？とこまでメチャメチャ綺麗にしてあって気持ち悪い位です(^^;

レースだけでたまに乗るには勿体無いレベルの個体でした。凄いお得だと思いますが、チーム内シェアにしても各人2桁万円の出資になるので、後は内々で再検討です。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　土曜夜　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

三郷からハシゴで、21時頃から三芳PAでのとある夜会に参加予定でしたが、昼の部の解散が17時頃で早すぎ(^^;　下道で行っても19時頃着いちゃいます。

外環沿いを使わないで、北上しながら休憩しながらドライブでだら～っと移動。途中で何シテル見たら、恵満さん（ボクスター修理中。代車ナシ）が三芳ｷﾎﾞﾝﾇ（要約）ってことで、途中で合流して三芳へゴーです。

…激混み(^^;　こんなの三芳PAじゃありませんwww　日帰りスキー客でごった返してました。まあそれでもぼちぼち集まって、結局70台くらい？　過去最高の台数だったようで。予定通り22時から自己紹介やってあとはグダグダと。2時頃撤収。

コブラが元祖みたいですが、自分はViperでｽﾞｯｷｭｰﾝきました。前の車でもコラ作って、貼ろうか悩んでたくらい(^^;









１．真ん中 等幅2本


２．オフセット　等幅2本


３．オフセット　不等幅2本


99．またカッティングとか貼るの？ばかなの？しぬの？
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どれがいい？w　番号で答えてくだしあ。幅をもう少し太く・細く、オフセット位置変えるとかもどーぞ。

自分的には３優勢。左右非対称大好きw　ちなみに白ベースですが、一捻り加えますwww

ろーたs・・・(^^;









ガリバー、ヤフオクに電気自動車「テスラ・ロードスター」を出品

リンク先の通りですが、テスラがヤフオクで競売されるようです。なんと100万円から！　と言っても新車は約＄10500＝1000万円なので、2～300万とかでは済まないでしょうねえ・・・　中古車なのと実用性を差し引いて、600万円くらいになるかな？

何気に、既にナンバーが付いてるとこがポイントですね。というか、エンジンが付いてないから、ガス検不要というかやりようが無いw　保安基準だけ満たしてれば、簡単にナンバー取れちゃうのかも？(^^;

てことでこちらのグループに混ぜて頂いて行ってきました。南関東在住なのに(^^;








とりあえず、お誘い頂いた＆輸入車繋がりということで、ロリなロリンさんと巡回。で、途中からソロ活動→再合流。レポートはフォトギャラ見てください(^^;　300枚くらいから個人的厳選？てことで。

基本的に選定基準は、テラカッコヨス・自分の車にも使えそう？・キワモノw です。コドモ視点ですね、わかります。痛Gブースは展示車両的に定番過ぎたのでパスで。



オートサロン2010　1

オートサロン2010　2

オートサロン2010　3

オートサロン2010　4



全体的な感想としては、モーターショーより活気あったかも。

大手メーカーは、日産はどう見てもモーターショーのやり直しとしか思えない展示www　ホンダはなぜCR-Z出さない？　トヨタはFT-86出しすぎw　スバルがさり気なくインプレッサのS405展示（カタログ頂きました(^^;）

あとは、中国市場というか中国人バイヤー狙いが随所に見えてたかな？　今までは受付で英語OKって書いてあったのが、中国語もOKって追記されてるとこ多数。まあ自然な流れだろうけど。

気になったのは、マフラーメインのメーカーの扱いが余りにも村八分。今まで市場の中心だったのに、新規制の影響ってだけで、ものすごい端っこで固めて配置。いや、分かるけど何だかなあ…