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BS日テレ　2015年1月17日(土)　放送「おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE #118 松任谷正隆 」

年齢的にも脂がのり切り絶好調のおぎやはぎと、熟しに熟しまくった渋味が持ち味のCGTVのMC松任谷正隆氏のコラボ！？　
今回の放送は今までになく期待度が高かった。
色んな意味で！？出ちゃっていいの？
竹岡さんとどんなやりとりするの？こちらがドキドキしながら全編を見た。
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/onair/118/index.html　画像は全てBS日テレHPより

感想：
あれだけ人の懐に入るのが得意な矢作さんでも、ちょっと不発気味。大概CG、CGTVで知っている松任谷さん情報だった。
大御所登場にすこし引いてしまったのかな。。。
親ほども離れた大御所に対し、どこまでおぎやはぎが切り込めるのか凄く期待していたのだが、最近のとっても賢い青年同様場を巧く回すことに終止してしまった所が一番消火不良だった。
小木さんはいつも変わらず、、、をギリギリ頑張って維持していたと思う、大健闘！


松任谷さんなんやかんや話巧いな〜
「沢山ある中で、普段どういう優先順位で乗り替えるのか（小木さん）」の質問に「ガソリンの入ってる順（松任谷さん）」って！
余りにも二の句が告げない返し〜〜小木さん少し寂しそうだった。

あの番組は話下手な人の内面を、おぎやはぎがえぐって行くのが妙味だから、あまりにも隙が無さすぎて意外な素性が見えてこなかった気がする。

松任谷さんもおぎやはぎのお二人も典型的なまともな都会人の代表的な存在だと思う。
都会人同士って共有する常識が多過ぎて、逆にまとも過ぎる会話に終止することがままあるが、そんな感じ。

ラストの996GT3は正統派の既定路線だし、逆に今まで何度も登場のお洒落芸能人御用達イヴォークだったらそれはそれで、他の出演者とのこだわりポイントの違い等を見ることができて面白かったと思う。
「60代で資金も潤沢にある人が選ぶイヴォークの魅力」（は雑誌等で語り尽くされた感はあるが）という切り口も軽くてアリではなかったか。。。けれどやはりメインは張れないか。

やはりCGTVの相方田辺さんは思想的にも、頭脳的にも更に上を行く強者であり、また良い意味で曲者、口うるさく面倒くさいオヤジ（笑）。

だから松任谷さんも田辺さん相手だと、ちょくちょく対処しきれない所があり、微妙に変化球で返したり、苦労している足跡が見え隠れする所がカーグラフィックTVの面白い所。
純喫茶での文学論議か！って程オタク以外に何の用もないこだわりの応酬、その切り返し１つ１つが味わい深い。

竹岡さんといえば、、、声もいつもと違い張りが効いておらず、目線もどこか伏し目がちで凄く控えめ。
ここまでの変わりようだと、見てる方まで恥ずかしくなってきてしまったくらいだ。

まだまだCGTVの後継指名は遠いな〜田辺さん松任谷さんがホントのおじぃちゃんになるまで頑張って貰わないと！

「Porche confirms an all new engine for GT3RS」
http://www.worldcarfans.com/115011487267/porsche-confirms-an-all-new-engine-for-911-gt3-rs

1. 印象
　5000rpm以下の慣らし運転3000Kmを終え数ヶ月、益々快調。
6000rpm以上を常用するようになると背中特に腰の辺りを金槌で打たれたようなみなぎる力強さを発揮してくれる。
超高回転域限定での燃費はさすがに５Km台／Lまで落ちるが９９６の時はどんなに大人しい運転でも５Kmを超えることは稀だったので直噴化の影響か、かなり進化したと言って良い。

　脚回り、ボディ剛性はモビルスーツの如く、人の動態予測の半歩先をゆく高性能。
コーナリング能力はとにかく秀逸かつ驚きを与えてくれるもの。
ステアリングは雑味を伝えてこない優等生ぶりだ。
もう少し地面の凹凸を手でなぞる感覚がついてくると親しみ易いぐらい。
楽しさは・・・はちゃんと在る！

2. 街で見かけ、うわっ！この色にすれば良かった、、、かも１？「991GT3で映える色」

・　レーシングイエロー

ソリッドのスピードイエローより発色が良い。鮮やか。
やはりポルシェは目に焼き付くレーシング色でなくっちゃ！と戒められた色。
キラー通りで見かけ一目惚れ。

・　アゲートグレー

フェラーリでもあまたあるとってもお洒落なグリジオ系。
毎回選択しようと思うものの、数が少なく（更にフェラーリの場合細かく違うのが無数にあるため）実車で確認できないため結局断念してしまう。
環八で目撃。お洒落度合いといかつさの絶妙のブレンドにかなり惹かれる。

・　マリタイムブルー　（下記画像は違うブルーの可能性あり）

往年のポルシェのイメージ。
現在カタログカラーではないため、納期が延びるのが玉にきず。

・　サファイアブルー

画像で見るより発色が良く、良い意味で派手な色。上品なターボならこれしかない！

・　ロジウムシルバー

攻撃的なGT3のボディでは意外と映える色。
目を惹くものの、派手過ぎない所が魅力。

・　ホワイト・ガーズレッド
カタログカラーだけあり、間違いの無い格好良さ。




・　ダークブルー

シック。素の991カレラでは好印象だった色。
現物を未だ見た事がないので、是非GT3でみてみたい。。

・　ライムゴールド・アマランスレッド・GTシルバー



アメリカで良く見る色。個性的。

カーグラフィックTV【2015年1月7日放送】　#1463
エコなのにスーパーカー ＢＭＷ i８はＭ４より凄い

登場車種：BMW i8, M4

評価：　☆☆☆☆☆　　3.5度見　　　　　　＊
感想：
よく２台で30分もった。
M4のどこが古典的な風情を残していて、未だ魅力を有しているのかもう少し具体的に聞きたかった。今回はあくまでi8が主役であるから無理もないが。

意見を言う時に「個人的には」と前置きを挟む人がいるが、純粋に客観的な意見など所詮人は持ち得ず、全てはその人のフィルターを通した意見に他ならない。だからそんな前置きは無意味だと思う。

だから「自動車ジャーナリストとしては」というのもナンセンス。
そんな大層な役回りなんて、そもそもあってないものの自動車ジャーナリストなのだから。勿論今回は上品な言回しとして使ったのだろうけれど、少し歯切れが悪く感じた。

i8⇒M4ときて最後に⇒再びi8でフェードアウトという終わり方は中々◎
最近首都高３号線六本木渋谷辺りの映像も多くなんだか親近感が湧く。
定番のターンパイクも良いけれど、都市の中での車の絵というのも日常性が楽しめて好きだ。

都内の知る人ぞ知るマニアックな住宅街をすり抜けるスーパーカーを映したかつての映像が思い出された。
中でも○○近隣のあの辺りは東京でも秘境といえる所で、コンクリートジャングルの摩天楼とは一線を画す本当に素晴らしいエリアだ。
そこの絶対に居住者しか車が入らないエリアを撮影ポイントにして走らせるCGTVにセンスを感じたもの。

東京には成城や田園調布のように綺麗に区画割りされ、真っ直ぐな道路で構成された住宅街や都心の3Aエリアばかりでなく、曲がりくねった道の味のある静かな住宅街がいくつもある。
そういった場所を知り尽くしたマニアがピンポイントの場所を撮影ポイントとして選んでいた80年代のCGTVは美しい映像に溢れていた。

車は峠道を走らせるのも楽しいが、日常の住宅街、生活道路、幹線道路での一場面も同じ位魅力的だと思う。
だから首都高⇒東名⇒ターンパイクと日常のストーリー性のある映像を見ると、ふと昔を思い出し嬉しくなった。


次回放送予定　：
【2015年1月14日放送】　#1464
登場車種：BMW M3, M1

＊　評価基準

☆　　　　　閲覧回避　　(基本的に無い)
☆☆　　　　閲覧後削除　(再放送等)
☆☆☆　　　即HDD倉庫へ (展覧会取材等)
☆☆☆☆　　2度見
☆☆☆☆☆　3度見

☆☆☆☆☆★殿堂入り

こんなの本当に出しちゃうイギリスにはあと100年経っても車文化は追いつかない気がする。
女性向けとかちっちゃいこと言って、グリーンな国民車とか出す程度の日本の田舎会社とはセンスも器も違い過ぎる.

Range Rover Evoque Cabrio set to get green light

Auto expressより引用
Read more: http://www.autoexpress.co.uk/land-rover/range-rover-evoque/89910/range-rover-evoque-cabrio-set-to-get-green-light#ixzz3OCZKC5Xs

「CVT」の終わりは日本車の始まり　2014年クルマ業界振り返り
池田直渡　モータージャーナル⇒⇒

知的好奇心を刺激される内容。

鋭い洞察力に先見性、文章力。
久々にまともな大卒レベルの知性を感じ取れる記事を読めた気がする。

メディアというものはオープンで批判に曝されてこそ公共性を維持でき、また言論の強さを発揮できるものだと考えている。
だからモータージャーナル＊のような会員制の記事は、どんなに執筆陣が魅力的でも触れないことにしている。

クローズド状態での発言は、大っぴらには言えない事を言える利点はあるかもしれないがそれはジャーナリズム足り得ないだろう。
それは仲間同士のだべりの延長に過ぎないから。

だから今回の記事の様にもっともっと表に出てきて、そこら辺のお遊びモータージャーナリストもどきが生き残れないよう力の差を見せ付けて貰いたい。
口当たりのイイ箱根駅伝大学レベルのモータージャーナリストばかりじゃ物足りない。