エアクリーナーフィルターの交換

O2センサー交換後の寒い朝のことでした。
セルは元気に回るけど何故かエンジンがかからない…

自分が交換したO2センサーがいけなかったのだろうか…
はたまたエンジンの別の部品が連鎖的にダメになったのか…

やっとこさ車庫に入れて取り敢えずプラグの状態を確認しました。

燃料は来ている。てか、かぶっている。
なので、RXプラグに交換前の純正に交換し、女房にセルを回してもらいプラグの火花を見ると、いい火花が発せられている。

よし、これで治る!

と思ったけど、エンジンはかかったけど吹けない&アイドリングが安定しない…

もうお手上げ✋😖✋

ということで、タント君は修理工場に入院していました。

修理工場にはO2センサーを交換した事、プラグを純正に戻した事等経緯を伝えましたが、なんと工場でも原因がわからず…

さすがにタント君とのお別れも覚悟しました。

そして入院1週間後、タント君は復活を遂げました🎵

結局決め手となる原因はわからないままですが、最後の最後にRXプラグにこびりついたカーボンを掃除して取り付けたら復活したとの事。

O2センサーも正常で問題無いらしく、モヤモヤしながら更に1週間…
『またランプ点いたよ〜』と娘より報告が…

これはもう、触媒が駄目なのか？
と思ったのですが、娘がネットで調べてくれて『何かエアクリーナが汚れても点くみたいだよ〜』と…

うん、確かにフィルターは暫く掃除すらしていなかった。
先日のプラグの件もあったので、まずは簡単なメンテナンスから原因を潰して行こう！
と、モノタロウから再び購入。

これが付いていたエアフィルター
確かに汚れているが本当にこれが原因だろうか…

新旧比較。

確かに汚れている。
誰がどう見ても汚れている。

エアフィルタに一縷の望みを託して交換し、ダイアグなんちゃらのリセットの為EFIヒューズを脱着しました。

結果は後日ですが、治って欲しいな…