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整備手帳

作業日：2023年11月1日

スパークプラグ＆I/Gコイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
スパークプラグ＆I/Gコイル交換
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納車整備の一貫でプラグとI/Gも交換依頼。

プラグはNGKって思い込みでこちらを手配。
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スパークプラグ＆I/Gコイル交換
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こちらは取り外したプラグの状態。交換履歴から約3万キロ走行後のもの。
3
スパークプラグ＆I/Gコイル交換
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I/GコイルはOEM品もPマークの純正品も金額の差が思ったほど大きくなく、素直に純正品を調達。
4
スパークプラグ＆I/Gコイル交換
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こちらは取り外したコイル。素人目には劣化度合いはなんとも・・

ちなみにこちらの画像の純正品はBERU製。ご参考まで。
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この記事へのコメント

鍬兎郎
2023年12月10日 11:44
こんにちは
水平対向エンジンのプラグ交換は大変ですね。
お疲れ様でした。
コメントへの返答
2023年12月10日 16:26
いえいえ、私は部品調達だけで作業は整備工場さんです。
自分でやるには難儀しそうな場所ですからね〜

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「[整備] #ボクスターオープン 冷却水キャップ 交換 （エンジンルーム内） https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/car/3528404/7813339/note.aspx」
何シテル？   05/29 19:49
UseK75です。メンテナンスやチューニングの情報や意見交換などなど、よろしくお願いします。
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