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  9. 真空管ヒューズ→ブレードヒューズ化 その３ [HIRO@旅人]

HIRO@旅人の"局地戦闘機SJ参零型 甲改" [スズキ ジムニー]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

真空管ヒューズ→ブレードヒューズ化 その３

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 3時間以内
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真空管ヒューズ→ブレードヒューズ化 その３
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真空管ヒューズ→ブレードヒューズ化 その2の続きです。

純正ヒューズボックスの回路が少し特殊なことに気づいた私、早速テスターで調べることに
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真空管ヒューズ→ブレードヒューズ化 その３
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その結果右側の下2つは同じ回路の＋端子、そして左側の下2つは同じ－端子であることが判明。
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真空管ヒューズ→ブレードヒューズ化 その３
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因みに元々付いていた左側最下端子のケーブルは吊り下げ式クーラーの＋端子だったことが判明、何とヒューズボックスに吊り下げクーラーの配線を割り込ませるというアホな配線がされていたようですw
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真空管ヒューズ→ブレードヒューズ化 その３
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以上のことを踏まえ、ブレードヒューズボックスを再度取り付けます。
今度は左側下2つの端子を一つの端子にして接続します。
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真空管ヒューズ→ブレードヒューズ化 その３
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こんな感じですね。
再び動作確認…全てキッチリ動作しました♪
しかし吊り下げクーラーは実質殺している状態、今後新たな配線を接続してやります。
この作業はクーラーのコンデンサー修理後とは思いますが…
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真空管ヒューズ→ブレードヒューズ化 その３
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尚、今回の作業は小学生の頃に習った理科の応用ですが一歩ミスると車を廃車にしてしまいます。
よって真似はオススメしません、くれぐれも自己責任で！
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