バックモニター埋め込み

仕事柄バックモニターに触れる事が良くあり、N-WGNも買って割と早くにルームミラーを無くしバックモニターを設置し、軽で邪魔ではないか実験していました。
4.3インチモニターはややトラック向きで重さが若干あり取り付け位置に苦労しました。最初はドリンクポケット、最終的にはエアコン出口にドリンクホルダーを斜めにカットしたものに接着させていましたが、スピードガン並みの自作バイザーの重さが原因で、日が明けるとホットボンドや両面テープが剥がれ、下に落ちてたりずっと不安定でした。

ルームミラーを外すと本当にフロントの視界は最高です。
今年の6月からミラーレス化が認可され、まずはトラック等から左右のミラーを無くしてカメラでモニターする事が今後普及していくのではないでしょうか。N-WGN、というよりミニバン系、とりわけ軽自動車のミラーは基本大きいので無くなればスッキリします。空力的にも。車をデザイン・設計される方にとっては制約が外れ、全ての設計が影響を受け大きく変わるんではないでしょうか。昔のフェンダーミラー時代からデザインが変わった以上に。
画像は、NEXUS7にアプリDashCommandを表示させて置いてみた状態です。ウインカー等の灯火が見えず却下。アウディっぽく一番しっくりしてます。

4.3インチモニターに前後カメラをダブル入力し、後退時に切り替わるようにしていましたが、3.5インチモジュールモニターをフロント専用にし、暫定埋め込み。
サイズダウンですが画素数がTF043からVGAにアップして鮮明に。（480x272から640x480）

バックモニターがスマートではないのでバイザーを外し右ドリンクポケット上に置いてましたが、ハンドルより外側で見辛いのでこれもインパネに埋め込む事に。
ステアリング正面の5インチスマホはTorqueやナビ用の紫xperiaです。

2枚あったモニター、再埋込中に基盤配線が焼け壊れたので予備の物に替えたが最初から液晶に大きな黒点があり買い直し。下には使えなくなった以前の二枚です。
ホットボンドとハンダで左右埋め込みました。メーターのクリアカバーに当たらない目一杯奥の位置です。メーター内に埋め込むのが理想ですが最終手段になりそうです。

ハンドルに被らない、メーター周りの死んでいる空白の隅に設置。インフォメーションディスプレイ上とタコメータの上です。モニターの明度が低設定でも強いのでスマホ用のノングレアフィルムを貼ってます。左のモニターはボタンが見えていていつでも画質調整できます。
左右の小さなバイザーには防眩の為、アルカンターラ調シートを貼っています。

4.3インチモニターはお役御免で、配線をそのまま流用し換装はすぐに終わりました。
明るさは0～100の範囲で10。
実際はもう少し下のドラポジですので、インフォメーションディスプレイや回転計の6000rpmまでは被らない高さでモニターが見える感じになってます。
7インチ位でステアリング外にモニターを出した方がより実用的な感じがします。

今後は左右のサイドミラーレスを踏まえて、左右後方をモニターし、ボタンで切り替える事で前と後ろがこのように見える仕様にします。
目線の移動距離こそ事故の元。ナビは真ん中！とか常識にとらわれない。正面向いて運転している状態からミラーなど他の情報への目線移動距離が近くなればいいのにと思っています。
この映像を常時録画すればドラレコ代わりになります。ライン入力のマルチチャンネルレコーダーですと予算は5万近くしますが。あくまで今後への実験・テストで試行錯誤は続きます。