ルーテシア ZEN 0.9Lターボ　5MT試乗してきました(^O^)／

本日は天気も良く日差しが暖かったので仕事もほどほどに・・・









屋根開けて、マイディーラー
ルノー沼津へ(^_^)/



目的は右側のルーテシア　ZEN　0.9Lターボ・・・


キレイ・・・



ん～　マニュアル～



エンジンを掛け、水温が低くアイドルアップが効いている間は3発のエンジン音がやや気になります
でも、暖まって通常アイドリングになれば音も振動も全く気になりませんでした

さて、先日チョイ動かした時はクラッチの感触に不安がありましたが

クラッチを切り、ややストロークのあるシフトを1速に入れて繋げると・・・
一気にそんな不安は吹き飛び!(^^)!

1000～2000ｒｐｍの間で、コチョコチョ　シフトを繋ぐだけで
スルスル～　全くストレスフリーで走ります

3000ｒｐｍ手前まで使えば、そこそこハイペースで行けちゃいます

2名乗車で、国道バイパスの合流も全く問題なし(^_^)/

エンジンのフィーリングは
表現が適切でないかもしれませんが、国産軽ターボ（ＣＶＴ車では無い）が近い
それをもっとトルクフルでスムースにした感じ



いつもの試乗コース、東名の側道＆600ゴルフクラブ入口へ!(^^)!　（画像は過去のモノです）

ツイスティーで程よいアップダウンでハンドリングが試せます



まずは、乗り心地
シートの出来は流石(^_^)
他インテンスなどと同じでしょうが、ＧＴやＲＳよりはタッチがソフト
左右のサポートは頼りないですが、それはＧＴとＲＳに比べて
普通のクルマにしては充分です

足回りも、ＧＴ＆ＲＳ以外のルーテシアは共通
しかし、17インチを履くインテンスより格段にソフトな印象
これは195/55Ｒ16の恩恵ですかねぇ～


側道に入り・・・
鼻先の軽さを感じ、コーナーにブレーキを残しながら侵入
『ありゃ？』
ブレーキが・・・本日このクルマは私が降ろしたての乗り始め
ブレーキのアタリが出てない感じ(^_^;)

でも、ハイペースなままでもロールしながらクリップに付きアクセルオン(^_^)/
気持ち良く抜けて行きます!(^^)!

調子に乗って、レブ手前までエンジンを回しコナーをスルっと…楽しい～

5300ｒｐｍ辺りまで、気持ちよく吹け上がります
5300rpmより上、レブの6000rpmまでは惰性的な(^_^;)



アクセルペダルがブレーキペダルからちょっと奥の位置に有るのでヒール＆トゥは少し慣れが必要かなぁ
ここは位置調整が出来なければ、アフターのペダルカバーなどで調整ですかね(^_^;)



そんなんで、あっと言う間に側道区間も走り終わり・・・


少しハードに走っても、全く足がバタ付く事も無くロールを残しながらも思い通りのラインをトレースできます
素晴らしい足回りです!(^^)!





次に600ゴルフクラブ入口道路の急な登り坂で、ベタ踏みを試します

(>_<)さすがに、急こう配ではエンジンが唸りと共にスピードが付いてきません
でも、こんな使い方をするのは私だけ(^_^;)

普通に走るには、充分以上なペースで山坂道は走れます



かなり走っちゃったので、そろそろ帰ります
帰る頃には、ブレーキのタッチもだいぶ良くなってきました(^O^)


『あっ』
ＥＣＯボタンを忘れていた

『ポッチっと』

ん？ＥＣＯモード？
ってくらい普通に走れちゃいます
マニュアルだから、力不足を自分で勝手にエンジン回転で補正しっちゃってるのかな？
いやいや、3000ｒｐｍ手前までで充分ストレスなく走れます


素晴らしい感触のエンジン
これから慣らしが終える頃には、もっとイイ味が出るんでしょうね(^_^)



そしてコレ

195/55Ｒ16!!

無駄に扁平でなく55

現行カングーに次ぐ？それ以上？に良きフランス車的な乗り心地を演出してくれます


このエンジンとハンドリング…
さらには乗り心地…
そしてマニュアルミッション
￥2，080，000（メーカー希望小売価格　税込）

本当に魅力的なクルマです
欲しい～








そして、帰り道
最近お気に入りのココで



パチリっと








そして、ディーラーさんでお土産にコチラを頂きました(=ﾟωﾟ)ﾉ

オートサロンの招待券(^_^)/

いつもありがとうございます<(_ _)>